最近，加拿大在對華關係上的態度極為引人關注，坐實了美國小跟班的同時，他們卻在貿易問題上和美國並不齊心，這甚至影響到加拿大皇家空軍（RCAF）新一代戰鬥機的引進，這不，為了維持現有的CF-18“大黃蜂”戰鬥機正常運作，他們不得不從澳大利亞買了18架同型二手機，湊合用用。
圖片：終於到貨了，袋鼠軍徽還沒來得及改
日前，首批兩架來自澳大利亞皇家空軍（RAAF）的F/A-18A“大黃蜂”戰鬥機，抵達加拿大艾伯塔省的冷湖空軍基地。從加拿大皇家空軍公佈的照片來看，這兩架“大黃蜂”還有澳空軍的“袋鼠”軍徽，尚未來得及換上加空軍的楓葉軍徽。
2017年12月，加拿大宣佈從澳大利亞訂購這18架二手“大黃蜂”，一直交付到2021年。
這樣一來，加空軍在上世紀80年代初服役至今，仍有76架的CF-18（“大黃蜂”加拿大版）機隊終於有了更多的同型機和“器官供應者”，澳空軍近年來已裝備數十架F/A-18E/F“超級大黃蜂”和EA-18G“徘徊者”，首批F-35A也到貨了，老式“大黃蜂”來支援家底漸薄的盎格魯薩克遜親兄弟，算是雙贏的選擇。
圖片：1999年空襲南聯盟中的CF-18
作為最早獲得“經典型大黃蜂”的國家，加空軍是1982年獲得首批CF-18的，總數有100多架。
這些CF-18服役30多年來可謂是南征北戰，海灣戰爭中26架CF-18小試牛刀，科索沃戰爭、空襲南聯盟，以及近年來空襲利比亞，在伊拉克和敘利亞上空打擊極端組織，這些CF-18悉數參加，多次升級後，機體壽命也接近極限。
圖片：2014年，在伊拉克空襲極端組織
作為美國頭號小跟班的加拿大，現在還得通過購買澳大利亞的二手“大黃蜂”來維持空軍主力戰鬥機的運作，並非因為窮，這是有原因的。
其實，加拿大早就是F-35“閃電II”隱形戰鬥機的夥伴國，早期也是投了份子錢的，2010年，哈珀政府宣佈計劃斥資90億加元購買65架F-35，但因為加方估算，這份合同執行下來全壽命費用高達400億加元，一直拖延，到了2015年賈斯丁.特魯多上臺，直喊“太貴”徹底作廢了。
到2017年，特魯多政府又不得不宣佈計劃購買88架新型戰鬥機，但目標機型瞄準CF-18的大改型——“超級大黃蜂”，斥資160億加元。
圖片：用超黃蜂取代老黃蜂，澳大利亞就是這麼做的
然而，同一年美國波音公司向美國政府“告御狀”，加拿大對龐巴迪給予補貼銷售新一代C系列支線客機，因此特朗普政府對龐巴迪加徵300%的關稅，最後導致空客與龐巴迪聯手，加拿大和美國的貿易關係十分緊張，購買波音產的“超級大黃蜂”，特魯多豈不是打了自己的臉，因此也直接取消。
圖片：現在龐巴迪C系列已經更名為空客A220
所以，加拿大這一回買澳大利亞二手大黃蜂這件事，看似是扯皮拖延導致新型戰鬥機不斷跳票引起的，其實還是因為被捆綁在美國戰車上下不來，又被宰得受不了，還真怨不得別人。
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