這張圖片很難得，標語下邊是S400系統配備的最新型的40N6E遠程導彈（紅圈處）。
以色列空軍司令阿米肯諾金（AmikamNorkin）少將22日公開證實，在5月11日報復伊朗部隊向戈蘭高地發射火箭的攻擊行動中，派出了F-35I戰機對敘境內的目標實施打擊。而不少媒體認為，俄羅斯部署在敘利亞的S-400和S-300“並未對此做出反應”。
其實，這不是關於F-35I“完虐”S-400的報道了。科威特Al-Jarida報紙之前的消息稱，3月初，以色列空軍兩架F-35I戰鬥機飛越敘利亞和伊拉克，潛入伊朗領空，對懷疑與伊朗核計劃有關的班德阿巴斯、伊斯法罕及設拉子等城市進行了偵察並安全返回。報道稱，兩架飛機沒有被任何雷達探測到。據稱，飛機曾受到俄羅斯部署在敘利亞的S-400雷達的照射，但俄方並無反應。伊朗部署有S-300防空系統以及大量俄製雷達，對F-35I也沒有做出任何反應。這一消息似乎又在俄羅斯S-400/300系統的臉上狠狠地打了一巴掌。
而就在不久前，俄羅斯宣佈已經有兩船的S-400已經運抵中國。對比之下，有人或許會問，S-400發現不了以色列的F-35I，中國引進又有何用呢？
S-400為誰背了“黑鍋”？
圖為S400系統能搭載的所有防空導彈彈種。
應該說，以色列軍隊在近代中製造了很多“軍事神話”（3月初的F-35I“千里走單騎”事件就受到廣泛質疑，一個重要原因就是據說Al-Jarida經常幫著以色列搞宣傳），多年前轟炸敘利亞核設施時，就給人一種敘利亞的“道爾”防空系統完全沒反應的感覺，質疑其是不是被以色列的“舒特”（相傳是一種可以侵入對方防空指揮網絡，接管其雷達控制權的系統）系統所控制。所以當時的“道爾”系統和如今的S-300和S-400系統一樣，備受外界指責。
我們暫且不論F-35I是否真的沒有被發現。即便真的躲過了俄羅斯和敘利亞的防空網絡，首先被質疑的不應該是S-300和S-400系統。
這基於一個大家往往被忽視，但是對於防空作戰來說卻是基本常識的事實：S-400/300以及“道爾”這樣的防空系統，它們的雷達“沒事”是不會開機對空輻射的。無論是戰時還是平時，防空導彈系統的火控雷達的開機和對空輻射都是受到嚴格限制的。
首先，其開機意味著自身位置的暴露、相關輻射參數的洩露。因此，電磁輻射管控在戰時執行的更加嚴格。特別是一支訓練有素的部隊。有人會說，在發現即摧毀的現代偵察條件下，一個導彈營上百臺車輛，陣地又那麼明顯，怎麼藏？其實對於S-400/300來說，打仗時只要三四臺車（一部照射制導雷達、兩個發射車最多再加上定標車）隨機機動，找個地方隱蔽即刻，加上假陣地、假目標和對方偵察打擊的時間差（MQ-9這類察打一體無人機在高強度防空條件下無生存能力），仍然能保持一定的隱蔽性。因此電磁輻射管控仍然十分必要。
其次，即便迫不得已對空輻射，很多情況下也是掐好了點，快開快打，以防遭遇反輻射導彈攻擊。當年南聯盟的防空部隊能夠躲過大量反輻射導彈攻擊，就是掐準了美國反輻射導彈發射的時間點，緊急關機。
第三，長時間開機對於防空導彈系統配屬的雷達來說可能導致不可控的故障。一般來說，火控雷達是遠比警戒雷達更為複雜的，平均無故障時間在幾十到幾百小時，連續開機時間只有幾十甚至十幾小時。這種性能並不支持其從遭到晚的連續開機。從這個角度來看，也是聽令開機。
基於上述原因，日常對空警戒主要由屬於雷達部隊的對空警戒雷達和預警機進行，對於它們來說這當然也很危險，所以實際上也只是保持少量雷達最低限度開機，滿足基本探測需要即刻。一般來說，警戒雷達的相對簡單，平均無故障間隔更長。
也就是說，即便F-35I首先躲過的應該是俄羅斯、伊朗的日常值班的警戒雷達，而不是S-400/300使用的火控雷達。當然，介於S-400/300的照射制導雷達和雷達部隊的警戒雷達之間，還有隸屬於S-400、300旅級自動化指揮所的“大鳥”相控陣搜索雷達，以及用於目標指示的、屬於S-300營的三座標雷達和低空補盲雷達以及屬於S-400營的全高度雷達。但是這些雷達通常也是“聽招呼開機”。其開機時機要早於照射制導雷達。上述雷達在發現異常空情後，也可能投入到對空警戒搜索中，以便為照射制導雷達指示目標。有消息說F-35I感受到了S-400雷達對其照射，但是後者並沒有反應。如果這是真的，只能說F-35I的航路規劃很好，S-400主要部署在俄基地內，位置容易被掌握，F-35I能夠在S-400的雷達作用距離外飛行。
對於當年的敘利亞道爾系統來說也是同理。道爾系統作為野戰防空系統，有可能是不擔負日常的戰備值班的，其雷達探測距離更近，也基本上不會用於對空警戒。而當以色列的F-16I戰鬥機轟炸完敘利亞，即便不考慮道爾系統的開機時間，看看那只有12公里的射程，以及只有6公里的最大航路捷徑，再打擊F-16I已經為時已晚了。
所以，其實是S-400、300以及“道爾”防空系統背了預警系統的黑鍋而已。
也沒必要神話S-400
S400系統的雷達性能相當優越，但也沒必要對其過度神話。
話又說回來了，即便S-400的全套雷達開機，和F-35進行一對一的對抗，大概也不是很樂觀。按照91N6E“大鳥”雷達對於大型目標大約600+公里的探測距離，在對付F-35這類目標時，可能嚴重縮水到60公里以下。當然，這也不是一個太差的數值。人們總是喜歡用上帝視角來分析兩種武器的實兵對抗，一方能看透另外一方，但是實際中往往總是充滿了不確定性。
其實和中國高端的紅旗-9B來說，現有的S-400只能說是互有優劣，還說不上“不知道高到哪裡去”。目前傳說中的能打400公里的40N6遠彈就連俄軍都沒有裝備，更不可能在短時間內給中國。而且如果不解決超地平線攻擊的制導問題，400公里的射程的意義將大大折扣，那意味著只能用來打擊高空大型目標。另外，打400公里還不僅僅是一個彈的問題，還要涉及更復雜的制導問題，可能需要對照射制導雷達的全面升級。
而射程40公里和120公里射程的小彈（9M96E系列）同樣未裝備俄軍。一來作用不大，它能完成的任務48N6系列全涵蓋。二來成本不低，個頭雖然小，但是用了主動雷達導引頭，這就會讓成本大增（這也是S-300系列一直不用主動雷達導引頭的一個原因），三來讓系統更為複雜，又是TVM制導，又是主動雷達導引，制導算法的複雜性大大提高。
S-400的生產商金剛石-安泰公司來珠海航展很多次了，在其關於S-400“凱旋”的介紹中，也基本上沒出現過遠彈和小彈的介紹。就目前射程250公里的48N6E3導彈來說，其比紅旗-9B的射程稍微高些，這也是因為該彈的重量、長度、體積遠遠超出前者。
另外，關於一套S-400攔截36個目標的說法，實際上說的是一個旅級自動化指揮所帶動6個導彈營（火力單元）的同時攻擊目標數，一套S-400的火力單元同時對付目標數也只有6個。這一點不如末段採用主動雷達導引頭的紅旗-9。
和S-400相比，中國實際上走了一條更傾向於西方的道路，中國更加追求小型化，主動雷達制導，直接碰撞動能殺傷。而S-400仍然用更大的彈體，採用無線電測向儀的TVM制導方式和大戰鬥部、大破片。儘管中國追求的雷達導引頭+KKV戰鬥部+直接的測向力發動機應該是技術上更先進的方案，但是地面雷達照射加大戰鬥部確是一個很現實成熟的選擇。不僅對隱身目標，對拖曳式誘餌也有“療效”。
S-400進入中國怎麼用
儘管S400系統並非神器，但其到來的確能明顯提升中國防空體系的整體戰力。
既然S-400只是相對於紅旗-9B只是“互有優劣”，那麼中國引進S-400還有什麼價值呢？首要的因素當然是政治因素，中俄友好需要中俄貿易來體現，而S-400當時是俄羅斯最好的防空導彈系統，也是當時中國唯二值得購買的先進整機裝備。另外，中國已經不是上世紀九十年代需要用暖水瓶貂皮換裝備的年代了，S-400不是非要達到外星人的科技水平才能買。
即便不去談看上去有點虛的政治作用，如果用好，S-400的引進對於加強中國防空系統的結構，也是大有裨益的。
我們不妨再看最近發在中東的一次戰例。2月10日一架以色列的F-16I被敘利亞方面擊落。當時的情況是：以色列空軍出動2個編隊共8架戰鬥機，對敘利亞境內12處目標進行空中打擊。交戰中，敘利亞防空部隊向以色列戰機發射了27枚地空導彈，其中至少包括3枚S-125（SA-3）導彈（估計為1套系統）、6枚S-200（SA-5）導彈（估計為不超過3套火力單元）、6枚57E6S“鎧甲-S1”（SA-22“灰狗”）導彈（估計來自不超過3套火力單元）。此後，黎巴嫩還發現了一枚SA-6系統的導彈殘骸。
在敘利亞密集的防空火力攻擊中，以色列一架F-16I被一枚SA-5導彈擊中。該機6時整墜毀在以色列北部地區。
從這次攻擊來看，儘管這些防空系統屬於老式裝備，但以色列的戰鬥機並未能對其實現全面、全時電子壓制。不少防空系統在某一段仍然構成了射擊條件，進而發射了導彈。很多電子戰系統都號稱能連續壓制非常廣的頻段，幾乎是從分米波到毫米波。但是通常是機載電子戰系統覆蓋那麼大頻段，通常由多部天線組成，一部天線在其波束內能夠干擾的雷達數量也是有限的。好漢難敵四手。以色列的8架F-16I的電子戰系統（也可能攜帶了專門對地的電子戰吊艙）未能壓制住敘利亞和伊朗的相對較老但是數量眾多的防空系統，這無疑與敘方防空雷達系統分佈的波段較廣、抗干擾措施多樣等有關。而如果敘利亞都是一種防空系統，恐怕又要重演當年SA-6在貝卡谷地的悲劇了。這就是防空系統多樣化帶來的優勢——其魯棒性更強、抗干擾能力也更強。
另外，最終命中F-16I的不是“鎧甲”系統發射的較為新型的57E6S防空導彈，而是一枚大戰鬥部的S-200的導彈。有消息稱，F-16I使用了拖曳式誘餌。拖曳式誘餌根據對方雷達威脅發射對應的電磁波，對方雷達跟蹤的是誘餌和載機反射波的能量重心。在相當一段時間內，拖曳式誘餌對於雷達制導導彈來說是無解的。沒想到，F-16I的最後一道護身符就被S-200的200公斤大戰鬥部給破了。可以想象，如果S-200是在正常範圍內爆炸，其大型戰鬥部足以將F-16I當場擊落。可能正是拖曳式誘餌導致導彈的脫靶量增加，但並未完全保護載機。而S-400的48N6E3導彈戰鬥部也接近200公斤，如此大型的戰鬥部對於採用了拖曳式誘餌的平臺同樣是一個威脅。如果加上一些反誘餌算法，例如將跟蹤點最後沿速度矢量前移兩三百米（載機的位置），那拖曳式誘餌基本上就沒用了。
不同於伊朗、敘利亞，中國有著全方位、全手段的對空探測能力和相當強的反隱身探測能力。從目前已經公開的系統中，就包括天波超視距雷達、米波反隱身雷達，UHF波段雷達、無源雷達、外輻射源雷達等等。這些系統將有能力察覺到空中隱身目標的出現，並向防空系統提供目標指示。紅旗-9雖然的主動雷達導引頭雖然自主攻擊能力較強，但是導引頭的探測距離近，在對付隱身目標時，在交接班上可能會出現困難，或者導引頭跟上隱身目標後，剩餘功能已經無法機動到目標附近。而對於完全依靠地面的大功率雷達的S-400來說，這也是一定的優勢。
同時，中國也有能力把S-300和S-400整合到綜合防空火力網中。到時候，中國在S波段、C波段和X波段的採用各種抗干擾手段的眾多防空導彈系統一起“群毆”，怕是再先進的空襲兵器也要掂量掂量。
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