作為世界上飛的最高和最快的有人駕駛飛機，SR-71“黑鳥”偵察機憑藉3.3馬赫的速度和2萬多米的飛行高度，在大氣層內橫衝直撞，如入無人之境。冷戰期間，“黑鳥”偵察機多次沿著蘇聯邊境偵察飛行，並刺探蘇聯潛艇在北冰洋的活動。
黑鳥偵察機
自從1972年首飛以來，直到1989年退役，富有傳奇色彩的SR-71“黑鳥”偵察機在服役的十餘年間從未被擊落，但這真的是一架無法被擊落的飛機嗎？
由於設計時考慮到高速飛行時機身熱膨脹的因素，因此在地面上看，“黑鳥”偵察機的機身結構是鬆鬆垮垮的。高速飛行時，機身膨脹長度達到19釐米。因此，“黑鳥”偵察機的機體結構無法承受高速機動，否則輕則機翼斷裂，重則機身解體。這也是“黑鳥”偵察機的致命缺陷，說明“黑鳥”並不是一架無懈可擊的飛機。
黑鳥偵察機
黑鳥VS雷電
在1980年代中期，瑞典空軍的薩博-37“雷電”戰鬥機就多次用雷達鎖定SR-71“黑鳥”偵察機。“雷電”戰鬥機首先預判黑鳥偵察機在波羅的海的飛行路線，利用“黑鳥”偵察機轉彎減速到2馬赫的機會，最大速度2.1馬赫的“雷電”戰鬥機才能夠鎖定“黑鳥”。
雷電戰鬥機
儘管“黑鳥”會發出強烈的電子干擾，但在地面雷達的幫助下，“雷電”戰鬥機的雷達始終保持鎖定“黑鳥”偵察機。“雷電”戰鬥機也是唯一獲得承認可以鎖定SR-71“黑鳥”偵察機的飛機。在1980年代，“雷電”戰鬥機曾經52次成功攔截波羅的海上空的“黑鳥”偵察機。
雷電戰鬥機
黑鳥VS狐蝠
還是1980年代，在波羅的海上空，瑞典空軍曾經觀察到蘇聯空軍的米格-25“狐蝠”戰鬥機通過雷達跟蹤尾隨“黑鳥”偵察機飛行。當時，“狐蝠”戰鬥機飛行高度為19000米，“黑鳥”偵察機飛行高度為22000米，兩者相距2.9公里。
米格-25戰鬥機
儘管速度達到3.2馬赫的米格-25“狐蝠”戰鬥機理論上可以發射導彈將“黑鳥”擊落，但實際上“狐蝠”戰鬥機只能在短時間內維持3馬赫的速度。
米格-25戰鬥機從來沒有對“黑鳥”偵察機發射過導彈，“黑鳥”偵察機的飛行員也認為米格-25戰鬥機從來沒有對自己形成過威脅。
米格-25戰鬥機
如果說“狐蝠”戰鬥機能夠擊落“黑鳥”還不具有說服力的話，那麼“黑鳥”的下一個對手則完全具備了擊落“黑鳥”的戰鬥力。
黑鳥VS獵狐犬
不久，SR-71“黑鳥”偵察機迎來了真正的對手——米格-31“獵狐犬”戰鬥機。“獵狐犬”戰鬥機的高空高速性能也不逞多讓，在21500米的高度，飛行速度達到了2.83馬赫，專門攔截高空突防的戰略轟炸機和偵察機。
黑鳥VS獵狐犬
“獵狐犬”戰鬥機還是第一種裝備了相控陣雷達的戰鬥機，再加上先進的數據鏈系統，同時具備了戰鬥機和指揮機的作用。從1984年到1987年，米格-31“獵狐犬”戰鬥機累計成功攔截“黑鳥”偵察機14次。
米格-31戰鬥機
1986年6月3日，在巴倫支海上空，蘇聯空軍出動了6架米格-31戰鬥機來攔截“黑鳥”偵察機。6架“獵狐犬”戰鬥機通過周密的分工協作，使“黑鳥”偵察機完全暴露在空對空導彈的攻擊範圍下。這次蘇聯人的行動相當成功，從此，“黑鳥”偵察機再也不敢靠近蘇聯邊境了。3年後，一代傳奇“黑鳥”偵察機退役。
米格-31戰鬥機
值得一提的是，蘇聯的防空導彈部隊完全有能力擊落“黑鳥”偵察機。也許美國人已經意識到了這一點，面對米格戰鬥機和薩姆防空導彈的威脅，“黑鳥”偵察機始終是沿著蘇聯邊境飛行，就是不進入蘇聯領空。
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