大家新年好，春節假期快要結束了，剛從家鄉回來的朋友可以趁上班前到4S店逛逛，最近緊湊型車市場迎來了不少新車，而且都是各自品牌的走量車型，值得關注。本期我們為大家挑選出6款熱門的合資緊湊型車，都是編輯各自比較看好的車型，也希望網友喜歡
國產奔馳A級三廂在去年11月份上市，售價21.69-29.99萬元，目前只推出了搭載1.3T發動機的車型，分為高低功率版，共五款車型。前段時間我們在工信部獲取A 220 L 4MATIC的申報信息，看來今年有可能會推出這個高性能版本。在我看來，奔馳A級的價格雖然不算低，但無疑是目前消費者能買得到的最便宜的奔馳品牌車，對於注重品牌的朋友來說是個好消息。
從此前的評論來看大家對奔馳A級爭議最大的地方就是其外觀，尤其是那個比較怪異的前大燈，其實我想說最近幾年，奔馳在大燈方面真的下了不少功夫，其科技含量絲毫不比隔壁“燈廠”老鄉低，就是看起來不能讓人馬上接受，實用性還是挺好的。
在車身尺寸方面，國產的車型都是帶“L”的，也使得其要比主要的競品寶馬1系和奧迪A3都要大一點，這個很重要，對於國內市場來說，空間才是王道，更為寬大的後排對於一些家庭用戶來說還是挺有必要的。
我覺得車尾的設計尤其是尾燈造型還真是比車頭要出彩，看起來順眼多了，而且“兩個排氣口”的造型也更具動感。
來到車內，奔馳A級基本上把目前奔馳最前沿的設計和科技都配上了，兩個10.25英寸的屏幕放在同級別中優勢明顯，64色環境氛圍照明系統，具備10種顏色方案以及100個級別的亮度調節，反正讓人看起來足夠酷炫。
在人機互動方面，最新的MBUX智能系統有4種人機交互模式、自然語言靈敏識別並支持包括粵語和四川話在內的部分方言、預測性功能和車載無線熱點使人車交互更直觀簡潔，提升了操作便利性。
在空間方面，相比競品奔馳A級主要是在後排的腿部空間方面有優勢，能迎合多人出行的需求。
在動力配置方面，奔馳A級均搭載的是1.3T發動機，與海外市場不同，這款1.3T發動機會提供高低功率兩種版本，分別搭載於A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為136馬力（100kW），高功率版本與海外保持一致，最大功率為163馬力（120kW）。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。
在駕乘感受上，奔馳A級的變速箱表現令人滿意，雙離合變速器的換擋邏輯和換擋平順性都表現不錯，加速能力在同級別中沒有優勢，制動表現則是優於主要競品，整體駕乘表現中規中矩。
● 小結
綜合來說，奔馳A級在外觀方面很有新鮮感，雖然造型不一定能獲得所有人的讚賞，但總能給人留下印象。內飾和空間則是一個亮點，配置上要高於主要的競品，同時空間方面也有一定優勢。目前的價格我想很多消費者還是比較關心奔馳A級兩廂版什麼時候會上市，可惜目前還沒有確定的消息，下面有我在香港試駕兩廂版的視頻，有興趣的朋友可以看看。
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