農曆新年尚未正式來臨，舊歲還尚有餘期，但是對於一些互聯網品牌來說，卻已經到了一個不得不和過去交割的時候了。近日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發佈內部信稱，摩拜單車已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部，與此同時宣佈的，是未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口的消息。
摩拜單車這個名字最早的來源不是其創始人胡瑋煒，而是來自於早期投資人李斌，當時的想法是：“把mobile（可移動的）和bike（自行車）拼起來，叫mobike，中文摩拜，就像頂禮膜拜的諧音。”在2016年，摩拜單車率先在上海登陸，隨後迅速席捲全國，富有活力的橙色車身也成為了彼時城市街頭的一道風景，創始人胡瑋煒也因此名聲大噪，獲封創業女神。
但是下來再來看前兩年的那場共享經濟浪潮，終究還是被資本瘋狂追逐下的產物，始於資本終究還是要歸於資本。在2018年，摩拜以27億美元的高價賣身美團，以CEO王曉峰為代表的獨立派辭職出走，投資人李斌完美套現離場，創始人胡瑋煒則繼續堅守，稱永遠不會離開摩拜。
不過在這之後發生的戲碼，已經逐漸偏離了創業勵志故事的劇本，工商變更，員工換血，高層空降，摩拜與美團的融合在有條不紊的進行著，直到胡瑋煒宣佈正式離職，人們才陡然發現，昔日的摩拜已經不能再稱得上是一家美團系公司，而已經成為了美團實質意義上的附屬品，用來填補生活服務類業務的空白。
美團在收購摩拜之初時，美團CEO王興還曾親赴摩拜參加員工大會，藉此穩定軍心。在之後王興也曾發內部信，表示摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，摩拜管理團隊保持不變，如今看來似乎都已落空。而此前關於摩拜不裁員、摩拜員工期權按比例轉化為美團期權的承諾似乎也已在搖搖欲墜的邊緣，此前已有傳言顯示，摩拜內部裁員幅度高達30%。
值得一提的是，在胡瑋煒退出之後繼任摩拜CEO的劉禹，也已經宣佈離職創業，他也成為了一年之內第三位從摩拜主動離職的CEO。阿里巴巴出身的劉禹，也曾是陪伴摩拜一路創業的老兵，如今也終究沒能在摩拜得到善終，至此摩拜的全體初創人員和早期投資人幾乎已經全部離場。對於那些即將要更名為美團的橘紅色單車來說，世間已經再無摩拜了。
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