還是沒貨！2月28日，採購員小劉再次聯繫以前的鈷供應商，對方回應最近實在沒貨。“其實也不是完全沒貨，主要還是價格，最近一直在漲，我們公司要的量又不多，對方不願意讓利。”小劉對上證報記者表示。
春節後，鈷的供需緊張態勢不僅沒有緩解，反而有加劇趨勢，進一步刺激了鈷價上漲。據生意社數據，2月27日，國內電鈷參考價為60.16萬元每噸，較前一日每噸上漲約1500元，較春節前的57.7萬元每噸上漲了2.4萬元。此前，電鈷價格在57萬元至58萬元間已震盪近1個月。
“鈷價易漲難跌，一方面是原材料成本的上漲，另一方面是新能源動力電池行業景氣度高，需求增加幾乎是全產業鏈的共同預期，導致冶煉企業控制出貨節奏。”中國有色金屬工業協會鈷業分會副秘書長孫永剛分析。一個多月前，孫永剛在接受上證報記者採訪時曾預測鈷價將保持高位震盪，並有望突破60萬元每噸。
“刺激鈷價上漲的因素很多。消息面上，譬如蘋果公司有意直接採購鈷礦。其實除了蘋果，大眾、寶馬此前也在尋求直接和礦企合作。基本面方面，下游動力電池行業景氣度比較高，開年後有一波集中採購，而鈷礦供應商相對集中，導致供需不平衡。”一位接受記者採訪的券商研究員分析。
由於訂單充足，幾個主流的鈷鹽供應商已停止對外“零售”，主要供應其長期合作廠家。“現在下訂單，差不多要排兩個月吧，而且要先付款。”華友鈷業銷售部門的工作人員昨日向記者介紹。華友、格林美和金川是國內鈷鹽的三大供應商，佔據近一半的市場份額。
“現在，整個產業鏈都認為要漲價，冶煉廠肯定會控制出貨節奏，這進一步加劇了市場的緊張。”一位鈷鹽貿易公司的負責人介紹。
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動力電池景氣高漲 鈷市供需再度緊張 多公司暫停報價
時隔大半年，鈷市供需再度緊張。“我們1月份已經沒有貨了！”2018年1月9日，江蘇凱力克鈷業股份有限公司銷售部相關負責人告訴上證報記者。華友鈷業已暫停對氧化鈷等產品的報價，且明確要求“款到發貨”。
“三元電池”走俏小金屬受捧 鈷價翻倍仍“一貨難求”
“沒貨，不報價。”這是目前鈷市的寫照。而作為一種小眾金屬，此前“鈷”在各類諮詢機構中並不受待見，以致於少有專門分析人員。但在新能源汽車政策的刺激下，“鈷”稀之時已經來臨。
政策助推三元電池需求增加 拉動鋰鈷價格上漲
《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，進一步明確高續航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補貼鼓勵的方向。業內人士預計，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術路線，這對上游鋰、鈷價格的持續拉動作用明顯。
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