寶馬是目前國內市場上銷量非常不錯的品牌，而X5作為寶馬的旗艦SUV，自發布以來更是一直備受關注。最新第四代寶馬X5今年正式上市，無疑讓這個豪華中大型SUV這個級別消費者興奮不已，第三代的X5，公路表現和操控可以說這個級別的老大，不接受反駁的那種。
公路之王的稱號不是白叫的，特別是第三代寶馬家族的所有頂級造車功力都在它身上體現，那麼為何要急急忙忙推出2019款第四代的X5呢？我們來看看它裝了哪些黑科技和我們見面？
寶馬X5，根據CLAR架構打造，車身整體與現款相比更大，尺寸為4930/2004/1776mm，軸距達到了2975mm。外觀上，新車家族式的雙腎中網看起來更大，更具有視覺衝擊力！ 同時稜角分明的前大燈組採用激光式設計，而內部藍色光源在照射下顯得霸氣十足。尾燈使用了條狀造型，從視覺上增加了新車的寬度。
內飾則是採用的全新佈局，增配12.3英寸全液晶儀表盤，儀表與中間大屏還有隱隱的貫穿之勢，最重要的是信息娛樂屏幕和許多按鍵位置的重新設計。對於不太擅長內飾豪華裝修的寶馬來說，全新X5的表現還是非常出彩的，此外加上高科技感更強的大尺寸中控液晶顯示屏和數字化儀表盤、全新一代iDrive系統等等，讓寶馬這臺中大型豪華SUV的身份感檔次感提升幾個檔次。
全新寶馬X5先期在國內僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，動力輸出達到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動系統匹配8速運動型手自一體變速箱（帶換擋撥片），全新寶馬X5在延續運動風格的基礎上又進行了全面的升級，包括更加年輕動感的外觀設計以及更為強悍的動力總成，都得以讓它在市場競爭中獲得更多優勢。
公路性能一直是X5的強項，即便是在越野方面有所強化的第四代車型上，也依日保持著相當高的水準。廠家宣稱這臺40車型百公里加速僅需5．55，雖然這次沒能時其進行測試，但加速能力絕對不遑多讓。雙軸空氣懸掛可通過傳感器偵車輛當前狀態，當車速超過138km／h，行車高度會自動降低20mm車速超過200km／h時，懸掛會再自動降低20mm以保證穩定性和適性。
老X5的表現大家有目共睹，拋開價格來說，最新款的X5確實也給了我們一個很大的驚喜。各種最先進的車身剛性材料和動力系統，全系入門級3.0T發動機，售價也達到了80多萬。雖然老對手GLE還未更新，我們很期待未來它的市場表現，歡迎大家留意你的看法吧
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