按照国标，做125实验之前应对电梯做各项全面检查和实验，这里不做赘述，假定之前的所有工作合乎标准允许做125的前提下，以下就是步骤....
额定荷载125%曳引试验 国标简化步骤贴上：
电梯在行程下部范围，轿厢中加入额定载重量的125%负载下行，分别停三次以上，轿厢应被可靠地制停，（不考核平层精度）。
使电梯运行到底层，用粉笔在机房曳引轮和钢丝绳上划线作记号。再将电梯运行到顶层，在载荷125%额定负载下以正常速度下行，当电梯下行到提升高度的下半部分时，切断电动机和制动器供电。与此同时，想办法在运动的钢丝绳上断电瞬间做标记，当轿厢完全被可靠制动以后，用卷尺测量所溜钢丝绳的长度。不同的运行速度，制停距离要求也不 同。最后，使电梯运行到底层，测量曳引钢丝绳与曳引轮之间的滑动距离，记入这两个数据，它们之和就是该电梯的制动距离。
以三菱凌杰，凌云2电梯操作步骤示例
1. 电梯1楼装入125载荷，758主板SET 4-0封称，DRSH切断门机；728 主板WGHO调到0封称或轿顶DM4 a1--JB a2 跨接封称，DRSH切断门机。
2. 电梯在1楼，机房曳引轮钢丝绳做同位标记，主板呼梯到顶层，再呼梯到下半层以下断总电
3. 断电瞬间在钢丝绳上做标记，完全制动后再在同位置做标记测量这段距离记录
4. 恢复电梯运行到底层，之前的距离比较记录
5. 两个数据相加即该电梯的制动距离
6. 恢复电梯
国标：1M速度的电梯制动距离为0.115M--0.574M
1.75M速度的电梯制动距离为0.156M--0.781M
实验不良后果：
1.轿厢变形 2.曳引轮裂痕 3.导轨受损变形 4.安全钳损坏脱落变形 5.钢丝绳受损断股 6.钢丝绳绳头脱落 7.抱闸刹不住轿厢墩地砸坏缓冲器等，对重冲顶机房或者钢丝绳断股掉地坑 8.曳引机机座牢固不稳变形 9.抱闸皮冒烟废了10.当时做完可能没事，随后主要机械部件受内伤出事 11.大厂电梯一般没事
去年亲历过特检院验收更换的新主机，就做的800KG，125满载实验，他也就是目测这个制停距离，连做3次，也没要求做同位标记相加得出制停距离，抱闸皮都有糊味了，其他没事，其实125并没有那么恐怖的，出问题的一般都是小众品牌电梯和年限久的电梯以及没有在125实验之前做其他的检查和实验...
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