过去的一年对于整个汽车行业来说都是艰难的一年，整车产销总量都出现了二十多年来的首次逆增长，除了少数几家主机厂商保持同比增长的势头，其他家几乎都在这场突如其来的车市寒冬下受挫，大众、通用等巨头都勒紧了裤腰带准备过冬。但是一边是主流品牌的寒风刺骨，另外一边则是豪华车市场的春天，过去的一整年里豪华车市场一片大好，BBA三家均同比大涨，奥迪更是迈过60万大关，成为首个达到这一丰碑的豪华汽车品牌；二线阵营也是多极迸发，上涨势头更猛，甚至超过一线品牌一个身位，尤其是凯迪拉克迈入20万销量后，大家都在惊呼BBA的豪华三强格局要被打破，大致上呼声主要集中在是“BBAC”还是“BBAL”。
一、BBAC可能性最高
这里的C指的是凯迪拉克品牌，之所以小胖会认为凯迪拉克会是下一个，主要在于该品牌去年全年成为BBA之后第四个突破20万销量大关的品牌，这虽然看数字只有一线阵营的30%左右，但是要知道几年前连它们的10%都没有，如今短短几年就可以连翻3倍，实在不能小觑，而且更加可怕的是凯迪品牌连续几年的销量增速都达到了30%以上，这是什么概念呢？也就是说明年其品牌将可能达到30万辆的水平，届时将是BBA任意品牌的一半左右，不出3年基本和他们并列一线豪华品牌阵营肯定是有很大可能的，现在唯一缺的就是品牌的知名度，毕竟前面很长一段时间是在用降价换量，损伤了自身品牌的影响力。
二、BBAL居第二
如果非要在凯迪拉克之后再推一个品牌的话，可能非雷克萨斯莫属了，雷克萨斯在国内一直被称为“雷车”，这也是由于其在国内供不应求，导致很多经销商那里需要加价购买才能排队，可见雷车的影响力和产品的号召力。而且如今雷车确认将由一汽丰田引入国产，届时产能能够得到大幅提升，国内市场的需求将可以得到满足，同时进口关税的下调，也使得雷车整体的销量将会进一步上升，所以2018年雷车取得了接近20%的增幅。这也奠定了接下来的良好势头，而且明年的增幅肯定超过今年，因此不容小觑。
不管怎么样，一线豪华车市场已经没有什么太大变数，但是二线豪华车市场争斗才刚刚开始，但是一线的名额只有一家，因为二线豪华车的总量只能够支撑一家品牌上升晋级，因此势必这两家二线头名品牌将在未来2-3年展开一番对决，到底是美式豪华的凯迪拉克品牌能够继续按照预定的增长轨迹爬升并且在此过程中树立高端品牌的形象呢？还是品质过硬的雷克萨斯经过国产后跃居到BBA队列，将在3年左右的时间有最终的答案！
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