其实对于豪车的概念，其实很模糊的，多好才叫好？奔驰宝马和奥迪，宾利劳斯保时捷?说实话宾利、劳斯、保时捷确实是属于价格高昂的豪车，而奔驰宝马和奥迪已经不如当年的风范了，比如常见的奔驰的A、B、C级，宝马的1、2、3系以及奥迪的A1、A3、A4等，这些车型现在属于一种什么样的角色呢？开这些车的人又是什么心理呢？
这些车型属于豪华品牌旗下，价位稍低的车型，二十来万的价格能买到BBA的品牌，说出去是挺有牌面的一件事，对于一些年轻车主来说，既能撑得起场面，又能撩得了小妹儿，又没有结婚，没有孩子，也不需要经常带父母（因为能买得了这些车型的年轻人，他们的父母也有自己的汽车）所以什么空间大小啊，油耗之类的都不在该考虑的范围之内，只要是豪华品牌，好看就行。说到这些大家不妨回忆一下，在马路上见到这些车的驾驶座上大多都是二十来岁的年轻小伙，并且副驾驶有一位年轻漂亮的姑娘，再或者驾驶座上是一位年轻的姑娘，副驾驶是一个帅气小伙......他们开着豪华品牌的汽车，虽然不一定很有钱，但是他们绝对不差钱，即使不如同价位其他品牌的汽车性价比高，但最起码是BBA，毕竟是年轻人嘛。
最近有一首歌很火，王以太的《目不转睛》我感觉调调听着很不错，因为歌词我听不清，但是有这么一句歌词被我注意到了“你说你也在美国留学住在洛杉矶”这句词使我想到了我的一个朋友，在美国留学四年，我俩四年没见，但是前几天得知他回国了，便见了一面，他留学的城市也是洛杉矶，对于我这种很想去美国看一看的人来说就特别羡慕他的生活，于是便向他问了很多问题，不少是关于汽车的。
说了很多我总结了这些：
1、在美国没车就相当于没腿，社区没有便利店，没有水果摊，公交车差不多1小时一班。
2、对于美国人来说汽车就是一个工具，没有更多的牌面而言，就好比国内的电动自行车，只是一个工具。
3、美国的丰田、本田最多（因为便宜）如果在路上看到一台豪车过去，放心，车主八成是中国人。
4、美国的二手车销量很好，多为刚满16岁刚考到驾照的高中生，和普通中国家庭留学生的第一辆车。
5、美国的车很便宜。
6、美国的车很便宜。
7、美国的车很便宜。
前几天我去找他的时候，他开着一辆宝马320去接我，我顺口问了一句他在美国开什么车，他花了一万多美金（9万人民币左右）在当地买了一辆15年的二手宝马320，除了颜色和国内这一辆不一样之外，就是价格了，国内宝马三系的指导价在30.98万-36.39万，而成色较好的13年的二手320也得15万靠上，或许是国情不同吧，毕竟老干妈在国内10块钱左右，在美国3.9美金（24元人民币）但是比人民币是没有意思的，毕竟美国人花的不是人民币。
话说回来在我们国家，汽车被赋予了更多的含义，首先就是在价格合适的范围内年轻人会选更好的品牌更高的颜值（第一段所说的那些车型居多），中年人会选更好的质量，更大的空间，更厚重的外观（本田C-RV、雅阁、丰田凯美瑞、汉兰达、大众途观、帕萨特等），对于生意人来说，可能就会选更牌面一点的车型，毕竟去谈生意也好，还是回老家过年也好，图的就是一个牌面，给合作伙伴一种靠谱的感觉，毕竟座驾也是生意人的脸面，回老家过年的时候给乡亲们留下一种“在外混的很好的”感觉。我是一个普通的河南小伙，每年回老家县城里过年，我都能看到不少“浙、粤、苏”牌照的BBA、保时捷、路虎，甚至还有宾利、兰博基尼，说比“豫”牌照的普通汽车多也是一点也不夸张，忙了一年就图回家过年这几天让亲戚们知道我***在外地混得还不错吧......相信车大多都不是自己的吧。
说完了那么多选车心态，其实还有那么一些人的车是这样的：他们开着一般般的车，比如日产的轩逸、别克凯越、丰田卡罗拉、大众速腾...这一类十多万的车，但是他们有专职的司机，有着000、111、555、666、999等这一类的牌照，他们做事低调，文质彬彬又风度翩翩，想必这些人是什么身份你我也都明白。
说到底，到底谁是有钱人？谁开的车又是豪车？想必这些都是因人而异的，或许某些人十多万的车带999牌照，比某些人开卡宴的人还要有钱有势力吧；还是那句话，观念不同，需求不同，对于汽车的购车心态就不一样，对比是没有意义的，因为我们河南有句俗语：“人比人气死人！”
过好自己的生活。
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