北京212是我国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
自1965年北京吉普BJ2020VJ的爸爸车型北汽BJ 212诞生以来，也成为了我军装备量最大的军用越野车，100万辆的产量放到如今的汽车消费市场也是厂商和经销商追逐的目标，这也为后来的BJ2020VJ车型成为军界常青树打下了极高的口碑基础。
BJ-212为五座乘用车，双侧车门的布置和形状，车后座紧接与车身后侧壁同高的货台，行李箱布置在货台下，于车后开门，主油箱布置于行李箱下，副油箱布置于驾驶员座位下，通过驾驶员座位旁的转换开关切换供油，这些特点和“嘎斯”69相似。
BJ—212A后座顺车身侧壁布置两排折叠座椅，定员8人，和“嘎斯”69M相似。从此，北京212登上了历史舞台，行驶在我国的城市、乡村、公路、矿山。
北京吉普BJ2020VJ参考数据：
长：4068mm
宽：1768mm
高：1990mm
轴距：2300mm
离地间隙：259mm
整备质量：1600kg
发动机：2.5L电喷汽油机
变速器：5速手动
悬架：纵置半椭圆式钢板弹簧及液力双向作用筒式减震器
最高车速：125km/h
自1987～1993年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。
一度险遭淘汰的BJ212如今正开足马力迎接21世纪，老兵的传奇还没有划上句号。
北京212作为我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，及其升级版2020系列车型驰骋在全国各地。
北京212承载了中国老百姓太多的希望和梦想，他们对它有太深的感情，在它身上也有太多的名人轶事和领袖情结，许多人怀念它。
随着克莱斯勒与北京吉普展开合作，曾经叱咤国内车坛的北京吉普212迎来了大幅度产品升级。
BJ2020S系列更是成为越野车迷心中的代表车型，随着此系列车型的推出，更是催生出国内一大批越野传奇人物。
现在依旧有很多越野爱好者，开着他去撒欢。动力足，硬派四驱，车价实惠。找找越野和吉普的情怀，也是一种不错的选择。
无论是经典的北汽212，还是更偏向时尚色彩的战旗和角斗士，都代表着一种情怀。选购它们的人心里也更多的是对那个时代的崇敬。
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