眾所周知，法國在二戰中迅速被德國打敗並佔領。戰後，法國重建軍事力量，海軍也憑藉租來的幾艘航母撐起了場子。
下面來簡單梳理一下法國二戰後的航母和固定翼艦載機之路。
“貝亞恩”號
“貝亞恩”號（Béarn）建造於二戰前，最初是作為“諾曼底”級戰列艦而建造。1914年1月佈設龍骨，1914年8月爆發的第一次世界大戰使該艦的建造工作中止。1920年，遠未完工的“貝亞恩”號被停工擱置。恰巧當年一個法國代表團訪問了英國，參觀了英國的航母。回國後提出把“貝亞恩”號改為航母。建議被採納，並且把“諾曼底”級其他四艘都拆解了為“貝亞恩”號提供材料。1927年5月，作為航母的“貝亞恩”號完工。
服役後的“貝亞恩”號主要從事飛行訓練與試驗工作。1939年9月法國對德宣戰後該艦參加了追剿德國海軍“格拉夫·斯佩海軍上將”號戰列巡洋艦。1940年法國被德軍入侵，“貝亞恩”號受命把法國儲備的黃金運往海外。當“貝亞恩”號把黃金運到加拿大後，轉往美國裝載購買的飛機打算回國，但還沒回到本土，祖國已經淪陷。此後“貝亞恩”號一直滯留海外直到1944年前往美國進行現代化改裝。
戰後“貝亞恩”號繼續擔任運載飛機或者車輛貨物的工作，直到1967年拆除。
“貝亞恩”號長182.6米，寬35.2米，吃水9.3米。滿載排水量28900噸，最大航速21.5節（39.8公里/小時），設計搭載飛機35-40架。
“貝亞恩”號航空母艦
“阿羅芒什”號航空母艦
“阿羅芒什”號（Arromanches/R95）是購自英國的“巨人”號航空母艦。“巨人”號於1942年6月開工，1944年12月服役，是“巨人”級（又被稱為“巨象”級）航空母艦首艦，該級艦一共建造了十艘。“巨人”級長211.8米，寬24.4米，滿載排水量18300噸，最大航速25節（46公里/小時），最多搭載飛機約50架。
1946年8月，“巨人”號租借給了法國，租期五年，滿期後法國把該艦買了下來，命名為“阿羅芒什”號。“阿羅芒什”號在法國海軍服役後參加了印度支那戰爭（印支三國抗法戰爭），蘇伊士危機等作戰行動。1968年“阿羅芒什”號轉為直升機母艦，直至1974年1月退役。
“阿羅芒什”號（R95）航空母艦
“獨立”級航空母艦
“獨立”級（Independent）是美國建造的輕型航母。該級艦是由“克利夫蘭”級輕巡洋艦改建，共九艘，均於1943年相繼服役。在萊特灣海戰中，二號艦“普林斯頓”號嚴重受損，後自沉，這也是該級艦唯一損失的一艘。
“獨立”級長190米，總寬33.3米，滿載排水量15300噸，最大航速31.5節（58公里/小時），搭載飛機30-35架。
1951年1月，該級艦第六艘“蘭利”號租借給法國（也有資料說是贈送），被命名為“拉法葉”號（La Fayette/R96）。該艦在法國海軍服役後參加了印度支那戰爭。“拉法葉”號於1963年3月歸還美國，1964年7月拆解。
“拉法葉”號（R96）航空母艦
1953年9月，“獨立”級第三艘“貝洛伍德”號租借給法國，被命名為“波亞·貝洛烏”號（Bois Belleau/R97）。該艦在法國海軍服役後參加了印度支那戰爭和阿爾及利亞戰爭。“波亞·貝洛烏”號於1960年9月歸還美國，1962年11月拆解。
“波亞·貝洛烏”號（R97）航空母艦
“克萊蒙梭”級航空母艦
在法國自主國防的政策下，為替代上述幾艘引進的航母，法國決定自行研製適合自己國情和需求的航空母艦，這就是“克萊蒙梭”級，該級艦共建造了兩艘。
“克萊蒙梭”級長265米，寬51.2米，滿載排水量32800噸，最大航速32節（59公里/小時）。該艦人員編制1800-1900人，最多可搭載固定翼和直升機40架。
首艦“克萊蒙梭”號（Clemenceau/R98）是以法國著名政治家，前總理，有“勝利之父”之稱的喬治·克列孟梭的名字來命名。該艦1955年11月開始建造，1957年12月下水，1961年11月服役。“克萊蒙梭”號服役後多次被派往海外部署，參加過海灣戰爭和南斯拉夫戰爭，並數次進行現代化改裝。
“克萊蒙梭”號於1997年10月1日退役。退役後的“克萊蒙梭”號卻未能“善終”，原來是被賣給印度一家拆船廠，但因艦上的石棉會造成汙染而被環保組織盯上。2005年12月31日，“克萊蒙梭”號啟程前往印度，由於環保組織的抗議和起訴，印度法院禁止該艦入境。“克萊蒙梭”號只能折返法國，最後英國一家拆船廠收留了“克萊蒙梭”號，並於2010年底把它拆解。
曾有消息說法國要把“克萊蒙梭”號送給我國，這消息，有興趣的朋友請自行去查證吧。
“克萊蒙梭”級示意圖
“克萊蒙梭”號（R98）航空母艦
二號艦“福煦”號（Foch/R99）以一戰時法國元帥斐迪南·福煦的名字命名。該艦1957年11月開工建造，1960年7月下水，1963年7月服役。“福煦”號服役也多次派往海外部署以及南斯拉夫戰爭和空襲南聯盟的行動。“福煦”號於2000年11月15日退役。
在“福煦”號還未正式退役的2000年9月，巴西就以3000萬美元買下了它。然後法國海軍的“福煦”號就開往巴西，於2000年11月15日加入巴西海軍服役，並改名“聖保羅”號（São Paulo/A12）。“聖保羅”號服役後也命運不祥，多次故障和兩次發生造成船員傷亡的火災，2018年11月22日，這艘不算好用的“聖保羅”號也從巴西海軍退役。
“福煦”號（R99）航空母艦
“聖保羅”號（A12）航空母艦
“戴高樂”號航空母艦
“戴高樂”號（Charles De Gaulle/R-91）是美國以外的唯一一艘核動力航空母艦，也是法國第一艘核動力航母。在“克萊蒙梭”級服役不久的七十年代中期，法國就開始規劃後繼的新航母，確定為使用核動力四萬噸級別的中型航母，艦名幾經變更，最後命名為“戴高樂”號（Charles de Gaulle/R91）。“戴高樂”號於1989年4月開始建造，1994年5月下水，2001年5月服役。“戴高樂”號原打算再建一艘姊妹艦以一對一的替換“克萊蒙梭”級，但由於經濟原因計劃作罷，因此“戴高樂”號也就是“戴高樂”級的唯一一艘，也是目前法國海軍唯一的航母了。在海試和服役初期，“戴高樂”號出現過動力系統，推進器，輻射超標等問題。“戴高樂”號服役後參與了持久自由行動，打擊ISIS的行動，以及多次海外部署，期間也進行過大修和升級改造，最近一次升級是2017年2月，直至2018年9月才完成重新投入使用。
“戴高樂”號長261.5米，寬64.3米，滿載排水量42500噸，最大航速27節（50公里/小時），人員編制約1800人，最多可載40架固定翼和直升機。
“戴高樂”號（R91）航空母艦
“戴高樂”號俯覽
持久自由行動期間，美英法航母編隊
“戴高樂”升級完畢重新入役後的一個月，即2018年10月，法國國防部開始一個為其18個月的研究，就下一代航母進行論證。預計初步結果會於2020年得出，是繼續核動力還是迴歸常規動力，大致噸位等輪廓到時會浮現在公眾眼前。
二戰後的法國航母與艦載機上篇完，謝謝觀看！
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