隨著國民生活水平的提升，國內車友對汽車和摩托車的要求越來越高。好在技術方面也有所提升，不少廠商的都發布了不少新車型。以宗申為例，在國內的250cc排量中，發佈了一款舒適大踏板，定位城市舒適代步和戶外摩旅的舒適車型，RT3睿途250！
一說起這種類型的大型踏板車，不少人都會想起國內的光陽賽艇系列的車型。而RT3睿途250似乎被稱為一個門外漢。但是就從外觀來說，睿途250的外觀顏值和賽艇還是有的一拼，整車採用寬大車身，整體車身比例也是十分協調。前臉設計也是十分犀利，採用雙燈雙側燈帶設計，以及車身雙側轉向燈，層次分明。
從動力方面來說，光陽賽艇搭配的自主發動機，在國內也是一大特色。但是相對國內摩友來說更喜歡國外的發動機。RT3睿途250搭配的是一款韓國進口大林發動機，實際排量為247cc，水冷四氣門設計，在國內同級別車型中，還是屬於中上等的。發動機匹配德爾福電噴系統，最大功率為17.5kW（23.8Ps）/8000rpm，最大扭矩為22.5Nm/6500rpm。
在車身配置方面，RT3睿途250搭載了無鑰匙啟動，也是這款車的一大亮點。除此之外，在儀表方面，採用的是一款比較常規的液晶和機械指針結合的設計，從上往下看，辨識度還是十分不錯的。油箱採用的是前置設計，極大的提升了後座儲物空間，可以滿足短途出行的行李裝載。全車燈光均採用主流的LED設計，亮度十分不錯。
在安全制動方面，RT3睿途250搭配了博世ABS剎車系統，前輪採用大直徑單碟剎盤設計，搭配雙活塞卡鉗，後輪也是單碟剎設計，搭配單活塞卡鉗，制動力十足。在車身的其他方面，RT3睿途250全車尺寸，長×寬×高（mm）2160×700×1070，座高(mm)755，符合國內大部分人的平均身高。
RT3睿途250的試駕感受，車身最小離地間隙(mm)150，可以滿足國內的大部分路面。軸距(mm)1545，整車質量187kg，還是比較靈活的，比較適合城市代步。油箱容積大概是12左右，一次加滿大概75元左右，摩友測試的續航大概在350公里。座椅採用十分寬大的上下兩層設計，坐姿感覺還是比較舒服的。
總的來說，國內的科技力量在不斷上升，RT3睿途250也是除了光陽賽艇之外的又一舒適大綿羊車型，動力是進口的，再官方測試中，極速在133km/h左右。配置方面也是國內主流的功能，外觀設計方面也是特色十足。最後，你們對於這款國產大綿羊有什麼看法呢？
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