由測試數據可看出G5 125 (10吋版)與125c.c.級的極速王者New Cygnus-X相比，G5 125從起步開始就明顯的一路領先。

圖/文 小丙

Kymco G5 125 (10吋版)

0-1K實測成績：97.82km/h＠43.85sec

0-400m實測成績：21.52sec＠92.15km/h

10胎框的G5，擁有輕盈易操控，靈活舒適的便利優點。10吋版的第一個障礙便是胎框離地距離不足，攻彎時如果傾角稍大一點的話，容易便磨到中駐, 這算是十吋胎框的先天劣勢。但實際騎乘磨到中駐時，並不會對車身在彎中的穩定性造成太嚴重的干擾，整體過彎表現也在可接受的範圍，前後避震雖偏軟，但舒適性不錯。在入彎前只要車手不做出太激烈的重心轉移的話, 入彎過程也順暢易操控。在遇上路面凹凸不平時，避震發揮了很大的作用，回彈情況也受控制，可讓駕駛者保持舒適。在車輛配備裝備上，G5有多種創新的功能和特點，包括：轉速錶置中的歩進式儀表表達G5的戰鬥訴求，7合1多功能中央控制鎖，能讓駕駛者能以一手操控車燈、加油蓋開啟、喇叭等功能。 也配備H4 55/60W的晶鑽頭燈，加大型制動系統，220mm大浪花碟煞盤，雙後避震器等令駕駛者體會科技融合人性的優點。

220mm浪花碟盤堪稱10吋框胎車款上的性能配備。

10胎框的G5，擁有輕盈易操控，靈活舒適的便利優點，後方同樣也搭載了雙槍可調式避震。

G5採用賽車級步進式儀表，配搭大型LCD顯示面板，車速及相關行車資訊，美觀感和玩樂感大大提升。

規格：

引擎形式 空冷四行程單汽缸SOHC 4V

排氣量 124c.c.

最大動力 12hp

車重 NA

1km極速：97.82km/h

紅線-G5 125(10吋版)

藍線-New Cygnus-X

0-50m[email protected]/h

0-100m[email protected]/h

0-200m[email protected]/h

0-400m[email protected]/h

0-30km/h[email protected]

0-50km/h[email protected]

0-80km/h[email protected]

0-100km/h

小丙短評

由測試數據可看出G5 125 (10吋版)與125c.c.級的極速王者New Cygnus-X相比，G5 125從起步開始就明顯的一路領先，400m處G5 125時速已達92.15km/h，而New Cygnus-X僅只有89.73km/h，G5車速領先的優勢一直到800m處才因到達傳動系統的極限，尾速無法繼續攀升而遭New Cygnus-X追過，800m時G5時速為97.35km/h過1000m時末速為97.82km/h，終點前的最後200m，極速僅提升了0.47km/h，根據測試曲線圖，小丙研判，以原廠傳動來說，若再延長測試距離G5極速再向上攀升的機會應該不大。