2018年對於賈躍亭來講，是相當曲折的一年，起起伏伏，可以說異常精彩，先是陷入困境的造車項目得到了前首富許家印的垂青，甚至願意注入20億美元一起造。
拿到錢的賈躍亭，造起車來也是很順利，很多人都覺得他要翻身了。誰知道才過了幾個月，馬上形勢急轉而下，雙方鬧翻了，到2018年底的時候，賈躍亭都差不多陷入“絕境”了。
之所以稱得上絕境，是因為和許家印鬧翻之後，許家印除了前期的8億美元后不再給錢，而法拉第已經沒有錢了，難以維持下去。關鍵是資產抵押權也在時穎手中，許家印不鬆口，賈躍亭就融不到錢。
所以大家都以為賈躍亭及他的法拉第可能會被餓死了，因為本身沒錢了，又不可能融到我，不是餓死是什麼？
誰知道在2018年的最後一天，許家印和賈躍亭正式和解，也可以說是許家印妥協了，雙方重新簽署了新的合作協議，終止原有的投資協議，終止訴訟，釋放資產保全質押權與股權融資權，這算得上是賈躍亭小勝一場。
而原來許家印的8億美元投資分為兩部分，其中2億美元用於收購了FF中國的全部資產，另外的6億美元獲得了FF 32%的優先股權。而賈躍亭可以在未來5年內贖回，只不過贖回價格一年比一年貴。到第5年時原本的6億美元變成了10.5億美元。
至此，FF不再有姓“許”的風險，因為恆大釋放了資產保全質押權與股權融資權。即接下來賈躍亭可以進行融資，不再受恆大方的制約了。
另外FF的控制權，也不再受恆大的影響，曾經在賈躍亭身上的那一紙約束，也終於取消了，不管他什麼時候量產，FF91終究還是會姓“賈”了。
當然就目前而言，賈躍亭的困難還有很多，比如背在身上的鉅額債務，還有FF能不能再融到錢，但之前已經有投資方在接觸，估計融到錢是大概率事件的。
而在這件事情之後，法拉第了感謝恆大，並表示目前FF91已順利結束了產品研發階段，已下線了多臺預量產車，距離量產車交付僅剩一步之遙。
所以說2019年，或許我們可以期待FF91正式上市了，也可以期待賈躍亭“王者歸來”，你覺得呢？
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