2018年对于贾跃亭来讲，是相当曲折的一年，起起伏伏，可以说异常精彩，先是陷入困境的造车项目得到了前首富许家印的垂青，甚至愿意注入20亿美元一起造。
拿到钱的贾跃亭，造起车来也是很顺利，很多人都觉得他要翻身了。谁知道才过了几个月，马上形势急转而下，双方闹翻了，到2018年底的时候，贾跃亭都差不多陷入“绝境”了。
之所以称得上绝境，是因为和许家印闹翻之后，许家印除了前期的8亿美元后不再给钱，而法拉第已经没有钱了，难以维持下去。关键是资产抵押权也在时颖手中，许家印不松口，贾跃亭就融不到钱。
所以大家都以为贾跃亭及他的法拉第可能会被饿死了，因为本身没钱了，又不可能融到我，不是饿死是什么？
谁知道在2018年的最后一天，许家印和贾跃亭正式和解，也可以说是许家印妥协了，双方重新签署了新的合作协议，终止原有的投资协议，终止诉讼，释放资产保全质押权与股权融资权，这算得上是贾跃亭小胜一场。
而原来许家印的8亿美元投资分为两部分，其中2亿美元用于收购了FF中国的全部资产，另外的6亿美元获得了FF 32%的优先股权。而贾跃亭可以在未来5年内赎回，只不过赎回价格一年比一年贵。到第5年时原本的6亿美元变成了10.5亿美元。
至此，FF不再有姓“许”的风险，因为恒大释放了资产保全质押权与股权融资权。即接下来贾跃亭可以进行融资，不再受恒大方的制约了。
另外FF的控制权，也不再受恒大的影响，曾经在贾跃亭身上的那一纸约束，也终于取消了，不管他什么时候量产，FF91终究还是会姓“贾”了。
当然就目前而言，贾跃亭的困难还有很多，比如背在身上的巨额债务，还有FF能不能再融到钱，但之前已经有投资方在接触，估计融到钱是大概率事件的。
而在这件事情之后，法拉第了感谢恒大，并表示目前FF91已顺利结束了产品研发阶段，已下线了多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。
所以说2019年，或许我们可以期待FF91正式上市了，也可以期待贾跃亭“王者归来”，你觉得呢？
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