11月16日廣州車展正式開幕，納智捷攜旗下全新純電車型U5 EV正式亮相。隨著國內各地牌照政策收緊，新能源車型越發的受追捧。首先是省去了搖號低概率的不確定性，其次新能源會有相當一部分額度的國家補貼，為消費者省下不少的買車費用。不僅僅如此，純電車型在後期使用時也可將成本大大降低，國內油價一再升高，很難說哪天油價就飈至10塊。具體納智捷U5 EV有何亮點，就請各位看官繼續往下看吧。
納智捷U5 EV是基於汽油版的U5車型打造的新能源汽車，所以外觀上基本是與U5相同的，僅有一些細小部位有所區別。整車使用了納智捷的家族設計語言，前臉使用的是六邊形進氣格柵，內由點陣造型點綴，大嘴的風格還有些像個外星人。兩側大燈造型非常有特點，由進氣格柵起一直延伸到了翼子板至前車門前沿處，顏值高低不妄加評論，但是個性真是一般車型比不了的。車頭LED轉向燈搭配一體式燈帶，高級感有所體現。
新車側面跟風使用了溜背式車身，並且採用了腰線前低後高的設計，這樣的翹臀實在是惹人喜愛。這種造型最大的弊端就是會影響後排頭部空間，不過因為身材而犧牲空間，其實想想也是合理的了。當然，後車窗的面積也稍稍有所妥協，畢竟溜背車身的車型後排的舒適性無一倖免。
雖說相貌與汽油車型相同，但尺寸還是稍有變化的，車身長寬高分別為4415/1783/1603mm,軸距2650mm，相比於U5長度上增加了20mm，軸距增長了30mm。
車尾採用了雙色設計，中上部為黑色，與車身的撞色設計層次感非常強。右下角的藍色EV標識表明了這臺車新能源的真實身份，這也是U5 EV與燃油版最大的區分之處。尾燈造型使用了偏三角的設計，更像是笑彎了的眼眸，不過我個人認為這樣的造型稍稍少了些穩重。
新車換擋桿採用了旋鈕式造型，算是此車的一個亮點了，結構簡單操作簡潔，也算是新能源純電車型的最常用設計了。
動力方面，新車搭載一臺功率130kw（177馬力）的驅動電機，車速最高可跑到150km/h。電池配備為三元鋰電池，並帶有能量回收配置，可在制動時為電池蓄電，從而更省電帶來更高的續航里程。官方給出的最高續航里程為350km，當然這也只是理論數值，在冬天開啟暖風時續航必定會有所降低。
納智捷U5 EV此次廣州車展也僅僅是新車亮相，上市預計會在今年年底，所以有興趣考慮新能源車型的車友也不妨再等一等。前些日子網上有不少言論吐槽納智捷的油耗問題，這下出了純電可謂是槽點全無，進軍新能源必然是汽車行業的大勢所趨，至於未來U5 EV的銷量如何，還要看上市後的價格定位。目前新能源的造車新勢力越發多了起來，並且勢頭相當之猛，威馬，歐拉等等都是強勁的競爭對手。至於納智捷的U5 EV前景怎樣，就讓我們拭目以待吧。
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