此次廣州車展個人覺得是近幾年來最值得關注的車展，從豐田全新旗艦到全新天籟，全新A6L到寶馬X5，再從全新混動卡宴到寶馬i8敞篷，各個細分市場均有重點車系霸屏。但在接二連三得重複推送之後，再多的黑科技高顏值都將不再驚豔，反而是一些中庸的平民車系換代之後帶來的改變讓人印象深刻。全新卡羅拉便是我們這篇文章的主角，也會是整個廣州車展不可或缺的重要一員。
從問世至今，卡羅拉於整個車界市場都將無愧於元老車型之稱，但相比於其老資歷高評價，其在全球市場的銷量表現才更引人注目，據不完全統計光是卡羅拉這一單一車型就已為豐田在全球市場達到近4800萬輛的輸出，目前年銷量早已步入百萬行列！儘管2014年第十一代卡羅拉在國內問世，但相較於第十代花冠在設計上並無顯著改變。因此從一定程度上來說，這一代卡羅拉的設計持續了近10年，不論是外形風格還是難以忍受的內飾佈局及用料都已經讓消費者恨得牙癢癢！
但就預算12萬級而言，卡羅拉的品質，油耗以及空間等表現屬實是無可挑剔，也正因此在越來越注重顏值設計的當前國內市場卡羅拉才能夠勉強位居主流。從朗逸Plus到“小雅閣”，同級競爭車系的不斷革新已經讓卡羅拉存在感不斷下降，全新卡羅拉的到來迫在眉睫。而在得到全新卡羅拉官宣圖之前，我曾多次想象豐田在繼新凱美瑞及CHR等車系的全新平臺及風格設計下，風格設計已經中庸到骨髓的卡羅拉會變成什麼樣？我想這也是絕大多數網友所關心的問題，對於豐田現有的設計團隊，市場反饋除了搖頭便是No，好在TGNA架構及時救場，新凱美瑞便是最好的證明！
其實，不論全新卡羅拉變成什麼樣，其在全球市場的地位及在華市場的表現都不會差到哪裡去，因為豐田給人最大的印象便是穩，即便難看了，那也有核心品質極佳口碑支撐。而好在，此次即將在廣州車展亮相併於明年年初上市的全新卡羅拉不僅僅有著TGNA架構的提升及熱效率全球第一的2.0L自吸發動機助力，整車風格設計呈現出的顏值也算是卡羅拉有史以來的巔峰。儘管目前三廂版暫未公佈，但從旅行版以及兩廂車系的設計當中可以看到，全新卡羅拉銳氣大增，時尚取締之前的中庸，總體感官還是讓人愉悅。
靠品質當了幾十年霸主的卡羅拉這次終於也可以靠顏值高傲一回了，內飾層面則依舊是傳統的豐田風，沒能像外觀那般進行大膽設計及創新，但值得肯定的是中控材質沒有用硬塑堆砌，我想這是消費者對於豐田內飾的最大懇求了！具體配置及參數需等到明日廣州車展開幕才可知曉，現款1.2T及1.6L，1.8L混動等引擎能否得到保留靜待明天。值得一提的是，全新卡羅拉高配車系將有望搭載2.0L自吸引擎，與目前凱美瑞，CHR等車系同款，機械性能及熱效率表現已經得到業界公認。變速箱則很明顯匹配CVT，對於一款10萬級的家用轎車而言，全新卡羅拉的表現值得期待
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