自首代卡罗拉量产以来，其销量就在汽车市场中占据了一席之地。到如今，卡罗拉已经成为了全球所有汽车中销量最好的车型，据不完全统计卡罗拉的销量在世界汽车市场中已经累计达到了4400万台，这个数据可以说在汽车领域中都是一个不可企及的高度。而要说起来这款车达到如此成就其实也是情理之中，作为一款入门级的家轿，卡罗拉极低的故障率以及较高的燃油性能和一个还算合理的售价等等因素，都是这款车取得这些成就的重要因素。而如今，在随着市场年轻化的到来之后，丰田卡罗拉再一次迎来了自己的换代。不过与以往不同的是，这次的卡罗拉亮相了两厢版车型。今天咱们就来聊聊这款车。
对于外观的处理上自然还是少不了丰田家族经典的V型进气格栅，虽然该处的格栅面积不算大，但是在和两侧镰刀状的大灯组连接之后，还是在一定程度上增强了该车的横向视觉感。灯组内部使用的是一体式的LED远近光灯，在日间行车灯的设计上是两条倒L样式的灯带，这一点的辨识度还是挺不错的。和V型格栅相连的是大嘴样式的下部格栅，这种造型在丰田汽车上也是很常见的，内部熏黑处理的蜂窝状中网，增强了新车的时尚感和力量感。总体来说和三厢版的车型相比在外观上没有太明显的变化。
从A柱下方出发有一条上扬式的腰线一直延伸至B柱下方的门把手处，小编个人感觉这一点还是比较不错的。毕竟由于两厢车车身长度的限制，若是该条腰线过长的话会显得这款车比较死板。前低后高的车身让这款车从侧面看起来有一种俯冲式的感觉，虽然车身比较“娇小”，但是给人的感觉倒像是一款小钢炮。不少网友评价说这款车的大尺寸轮毂和车身不相配，其实细细比较一下，要是使用两厢版惯用的轮毂尺寸的话那这款车和比亚迪F0相比可就没有什么外观上的不同了吧。
内饰的话，两厢版的卡罗拉看起来就没有外观设计的那么惊艳了。不过，“麻雀虽小，五脏俱全”。中控台的中部是一块大尺寸的半悬浮式显示屏，在显示屏的连个侧边是整齐排列的按键区，包括其下方的空调出风口部位都是这种物理按键。平底三幅式的多功能方向盘还是丰田惯用的设计，不过有一点设计还是值得提及的。就是该车使用了大面积的白色饰材来搭配内饰，这让空间感不是太优越的卡罗拉产生了一种大尺寸的错觉。
动力系统的调校上，新车搭载的是现款的1.2T配CVT变速箱的动力装置，而对于新车型的研发还搭载了一款CHR上的一套2.0L的自吸动力。另外，对于后期该车也会主打新能源市场，主推一款2.0L的油电混合动力，这样一来动力方面的选择性就比较充裕了。丰田买菜车换代来袭，销量累计破4400万台！网友：其前身可是AE86！
总体来说，作为一款两厢版的车型，卡罗拉有着4370*1790*1435mm的长宽高以及2640mm的轴距已经是实属不易了，而且在动力系统的调校上又有多种配置供消费者选择，这样又能进一步加大该车的消费群体。再加上卡罗拉在市场中这么多年积攒下来的口碑，所以在未来市场中该车的销量还是会有一定的保障的！最后小编给大家补充个小知识点：曾经的秋名山神车AE86就是卡罗拉的第五代车型，相信知道这一点的朋友会对这款车更加情有独钟了吧！
閱讀更多 極車生活 的文章
