作為DS品牌銷量的臺柱，DS6在天馬行空的設計與日常使用的實用性之間取得了微妙的平衡。在小編看來，DS6優缺點都很明顯：外觀內飾的優秀設計帶來了越級的豪華體驗。但迴歸車的本身，DS6的技術稍顯落伍，支撐不起它作為豪華品牌的溢價。如果你經常在城市遊走，渴望一份與眾不同的感覺，那麼DS 6會是一個不錯的選擇，它會讓你獲得足夠多的“關注”。
從外觀上看，明顯能感覺到原來如今的標緻4008燈型是從DS這裡來找靈感的，扁長的嘴型格珊用左右兩邊延伸至大燈內部的鍍鉻，軸側45°看上去會相當有質感。側身看，平直的線條貫穿前後在高離地間隙的空間承託下會顯得相當挺拔，較大流線型的車窗過度使得整車比例看上去會相當飽滿。特別是在D柱的位置，加入了鍍鉻的裝飾使得整車看上去還是有法系車的設計美感，粗中帶細。尾部則體現出與前臉相呼應的結構，提臀很高，底部的排氣管貫穿式連接很有設計特色，可以說比很多同級別的合資SUV都有優勢。
動力方面，DS6搭配的1.6T渦輪增壓發動機，其中高功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩275牛·米，此番輸出的動力堪比2.0T發動機，當然是和上一代DS6的發動機相比，畢竟現在新的已經取消的2.0T發動機。沒有CVT，更不用說技術程度比不上大眾的雙離合，該車使用的是較為成熟的6AT，不能期待這套動力總成有多少優異的性能了，剛剛好就可以了。
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