现在人们的生活水平提高了，收入也有了很大的提升，人们的衣食住行都发生了翻天覆地的变化，很多人买车的标准更加的严格，对车子的选择更加的挑剔，越来越多的人喜欢安全性能比较好的SUV，前不久，有车友问我，40万的宝马X3怎么样？小编觉得，如果手里有40万的话，SUV的车型选择还是很多的，奥迪Q5、奔驰GLC和雷克萨斯NX都是很不错的选择，不过既然有车友问到了，我们就来看一下宝马X3的安全性能吧。40万的宝马X3要不要买？拆开宝马X3的防撞梁，答案不言而喻
首先我们先来看一下宝马X3的前部防护，拆掉保险杠以后，我们能够清楚的看到一根又白又长的前防撞梁，采用铝合金材质，长度够长，并且是弓形设计，在遇到碰撞的时候，能提高强度，更加的耐撞，经测量，防撞梁厚度达到了3.8毫米，如此厚度的防撞梁还是很有良心的，比2.2毫米的新5系要强壮不少，防撞梁采用日字型结构，前侧焊接的铝板面积尺寸有所加大，这样设计的优势在于能够更好的增加抗冲击效果，减少防撞梁表面的压力。
宝马X3的吸能盒同样采用铝合金材质，采用方形结构，带有溃缩打孔，吸能盒的长度很长，与防撞梁和水箱，形成一个非常充裕的溃缩区，能够有效的保护防撞梁后面的配件。
防撞梁前面有一根行人保护泡沫，泡沫中间有一根橡胶管，具体作用就是气压传感器感应气压的变化，如果撞到了行人，引擎盖就会被弹起，最大程度的保护行人的安全。
再来看一下后防撞梁，第一眼给小编的感觉就是比5系的前梁都要硬。宝马X3的后防撞梁结构比较简单，采用了热成型单层辊压工艺，钢板厚度达到了2.16毫米，不过后防撞梁的覆盖面积不大，只有52.46%。
后吸能盒设计标准，不仅有溃缩褶皱还有溃缩打孔，在遇到追尾的时候，能够最大限度地吸收碰撞产生的能量，保护车子和车上人员的安全。值得一提的是，后防撞梁的位置凸出于后尾门，能够有效的保护后尾门。
总的来看，宝马X3的防撞梁，整体宽度不错，能够对两侧的悬架进行一定的保护，而且能够对25%的偏斜碰撞，有更好的保护作用，后防撞梁虽然采用钢板设计，但是厚度不错，结构设计和用料选择与海外版一致，与同级车相比，没有出现合资车“一进国内就减配”的情况，可以说宝马X3的前后防护做的都非常的不错，作为一款40万价位的车子，是一个不错的选择，值得购买。图片来源于网络，如有侵权，联系作者删除
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