中國是世界各大汽車品牌的必爭之地，也是奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級等豪華車型吞吐量最大的國家。在這個領域中，奔馳S級歷經10代進化，穩穩地坐在頭把交椅上。奮起追來的寶馬7系和奧迪A8也付出了相當大的努力，不過在豪華氛圍和氣場上依舊拼不過奔馳S級。這不前兩天，中期改款的第六代寶馬7系正式亮相，藉著熱度我們也一起來看看，雙腎變大的新7系，能不能撼動奔馳S級的寶座......
在豪華大型車市場的角逐中，人們習慣性的將寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級放在一起作比較。事實上，奔馳S級對於豪華的理解更為到位，從1951年第一代奔馳S級（W187）誕生，就確定了舒適性是衡量豪華車的重要標準，而非寶馬品牌一貫追求的運動性。即便是在第十代奔馳S級上，你依舊能夠找到最舒適的座椅和最靜謐的車內空間。
【奔馳歷代車型一覽】
從第一代寶馬7系（E23）誕生至今，歷經42年6代車型的演變，依舊沒有讓7系放棄運動天賦。當然這並不是吐槽豪華車不應該有運動性，只是和運動性沾邊的豪華車顯得更加年輕，換句話說喪失了一定的沉穩氣息。所以選擇寶馬7系的消費者更多來自小康家庭，平時也會自己去開一開這臺車。而選擇奔馳S級的人，更加註重的是乘坐感受，開車這件事兒交給司機就好了，至於花在操控性上的這部分錢，自然是比較浪費的。
迴歸到剛剛完成中期改款的新7繫上，更大的雙腎格柵造型應該是最具爭議的設計，新穎的貫穿式尾燈帶來不少新鮮感，多種套件版本的推出讓我有點眼花繚亂。好在內飾的改動並不算大，不然還真有點換代的錯覺。
作為中期改款7系，其外觀部分的變化是最大的。簡單的說就是鼻子更大了、尾燈貫穿了、套件更多了。單就外觀這部分，小編我真是看得毛骨悚然，碩大的“鼻孔”好像是個吸塵器，總感覺我會被吸進去。雖說是寶馬家族的最新設計，而且早在寶馬X7的官圖上有所瞭解，但是實車這造型一出現，我還是嚇得後退兩步。好端端的格柵非要搞得這麼大，人家賽臉的時代，您非要賽鼻子，這是不是有點太皮了。好在奔馳S級還是穩重的多，彰顯車型級別的元素出現在日間行車燈的造型上，三條代表S級、兩條代表E級、一條代表C級，非常低調。
小結：奔馳S級和寶馬7系在外觀設計上有著很大的差異，奔馳S級更加內斂沉穩，而寶馬7系更加張揚和運動。即便是寶馬7系強化了科技屬性、還增加了多種套件選擇，但是依然不能滿足認真追求豪華車的消費者。讓僅有42年發展史的寶馬7系對標已經10代演化的奔馳S級，確實有些欺負人。畢竟奔馳從一開始打造S級就是要樹立單一車型，奔著豪華市場來的。而寶馬7系作為後起之秀，打根兒起就是5系的底子+6系的設計師，一步步拼湊而來，深究內涵底蘊之類的寶馬確實有些力不從心。
設計師並沒有在內飾中加入太多新元素，或許是認為這就是第六代7系最好的內飾表現吧。在細節部分，全液晶儀表盤取消了銀色的邊框，更加徹底的營造出科技氛圍，這一點值得稱讚。而奔馳S級早就把雙12.3英寸屏幕串聯在一起了，看來科技這東西還真是要趁早落實在產品上更有價值。不過我也非常不贊成奔馳下放旗艦車型上內飾設計的做法，這打破了旗艦車型配置和設計的唯一性和專屬性。
小結：寶馬7系的內飾就像是行政級車中的小清新，淺棕色與亮銀色搭配激發出內飾很強的活力感，坐進車內還是按捺不住內心的好奇，畢竟這就是一款為年輕人打造的豪華座駕。而奔馳S級一般以深色內飾為準，更多的稀有實木內飾板烘托出商務氣息。銀色邊框內部包裹著黑色鋼琴漆面板，給人一種沉穩莊重的視覺衝擊，說實話，坐進車內確實不想動也不敢動。
至於配置和價格部分，由於官方也未曾披露更多細節，我們也不能確定中期改款的寶馬7系究竟會出現什麼全新功能，也不知道在售價方面會不會再度調整，所以在此部分我們不作對比。
動力系統其實是大型行政級車型營造氣場的重要部分，如果一臺車連基本的動力都做不到充盈，做不到有底氣，怎麼能稱得起豪華和旗艦二詞。動力配置部分，寶馬7系更勝一籌，奔馳受制於新能源戰略，提前在奔馳S級上佈局混動車型，提前終止了大排量發動機前進的腳步。寶馬7系具備2.0T、2.0T混動、3.0T、4.0T和6.6T多款排量發動機，不過2020年6.6T車型將不復存在。奔馳S級則具備2.0T、3.0T混動、3.0T低中高三種調校等多款動力配置。
小結：前幾年我們還因為小排量渦輪增壓車型的普及而唏噓不已，時至今日，我們再一次懷著不滿迎接純電動車型在中國市場的全面投放。對於時代的變化我們只能選擇接受，而對於即將逝去的大排量車型我們也應該更加珍惜。未來的奔馳S級和寶馬7系註定要變得更智能更清潔，我們只是希望演變的過程不要太快，結果不要太傷人。
總結：奔馳S級和寶馬7系都是我心中夢寐以求的座駕，如果我有充足的資金，以90後的身份，我會去選擇一臺寶馬7系作為我近10年的人生座駕。而隨後我會選擇成為奔馳S級的寄生蟲，依偎在它安逸的懷抱中。理由麼，很簡單。我還年輕，敢於挑戰、敢於創新、敢於改變，敢於做時代的弄潮兒，對於年輕的寶馬7系來說也是如此。試想下未來，我被冠以大叔的名號，做事細思縝密，處處周全，那麼是時候提一臺奔馳S級，作為標定人生的另一個里程碑了。
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