近日，海外媒體曝光出一則海外寶馬召回文件，要求海外經銷商停止裝配有B48B20系列全新3系（G20）、7系（G11）、Z4（G29）交付，根據曝光材料來看，其原因是發動機中平衡軸的軸承可能不夠堅固，這可能導致軸承過早磨損並可能損壞發動機，有一定幾率導致發動機在行駛過程中熄火。
而另一則圖則是中文版本，涉及原因雖然和海外文件相同，但車型則換成三系長/短軸（G20、G28）、7系長軸（G12）、Z4（G29）四款車型，從兩張圖對比來看雖然寶馬中國所銷售車型並沒有像海外版本一樣給出詳細車型動力形式列表，只是給出了車架號列表文字，但參照海外版本動力形式表格來看，上述幾款發動機幾乎在國內難覓蹤影。
大家尤為關注的3系長軸（後驅、四驅）車型在國內發動機代號為B48B20B，中規7系長軸距版發動機代號也為B48B20B，中規版本Z4發動機代號也同樣是B48B20B，因此上述幾款車型均為出現在海外版本召回列表中。
由此可見，無論是海外文件還是中文文件，這份召回文件真實性值得推敲，而所述的平衡軸軸承問題在國內最先裝有B48B20的F35身上也為出現過大範圍故障，對此我們將繼續關注事件發展，及時給予公正權威報道。
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