國際莊有話說
機油可以混用麼？回答這個問題先要了解機油的組成。
機油是由80%的基礎油+10%的粘度指數改進劑+10%的添加劑（大約比例）組成的。
我們常說的全合成機油，合成機油，礦物質油，是根據基礎油來做區別的。
從原油中直接脫脂提煉出來的基礎油被稱之為礦物質油（一類，二類基礎油），分子顆粒大小不均勻，潤滑性能較差，且性能衰降比較快，低溫粘度高，為保證乘用車的性能，就必須添加更多的添加劑。這類機油的性能週期比較短，兩三千公里就推薦更換了。比較適合缸壁間隙比較大的車。
把原油中提煉的礦物質油經過催化裂化工藝加工以後生成的基礎油（三類，四類基礎油）被稱為合成基礎油，分子顆粒大小均勻，性能相對穩定，低溫粘度較高，在添加一些粘度指數改進改進劑和抗泡劑，抗氧化劑，抗磨劑等添加劑以後達到合適的性能。是目前主流的機油。相對性能衰降週期五千公里左右。
最後一種就是把石油提煉過程中產生的乙烯氣體液化成的基礎油叫做全合成基礎油，這種基礎油分子顆粒最小，性能也最穩定，僅需要添加少量的添加劑就能滿足車輛需求，性能衰降週期一般可達一萬公里。
簡單來說，為了達到機油的性能指標，基礎油越差，需要添加的粘度指數改進劑和添加劑就會越多。
而不同機油廠家在各自添加劑的成分和比例上都是各有專利的。如果混加，不可避免的會出現不同添加劑之間發生化學反應。造成機油鹼值降低，沉積物增多的情況。
機油中添加的添加劑主要有抗磨劑等，抗氧化劑，抗泡劑，清潔劑等。
如果是關鍵添加劑比如抗氧化劑，抗泡劑發生化學反應失效，就會帶來嚴重的發動機故障。
所以，雖然不是絕對混加機油就會出現問題，但是萬一添加劑成分發生反應失效，帶來的故障隱患可大可小，最輕的也是機油性能喪失。所以機油廠家為了安全起見，是不建議車主混加機油的。
另外，機油廠家推薦的換油週期並不是絕對的，比如全合成機油推薦一萬公里甚至一萬五千公里換油，雖然機油性能能夠滿足這麼長的行駛，但還是要取決於你機濾的工況和你發動機的情況的，比如新車階段，缸內比較乾淨，機濾又用的比較好，開一萬到一萬五千公里換油是沒什麼問題的，越老的車，換油週期就要適當縮短。
另外，選擇機油的時候以隨車的廠家附的說明書為準。大約每6萬公里提升一個高溫粘度級別。現在很多維修廠只關注低溫粘度指數，卻從來不管高溫粘度級別。帶來的新車油耗增加或者老車燒機油的情況很常見。我們在選擇機油的時候，合成機油就足夠使用了，經濟能力好一些的，可以選擇全合成機油。
然後重點去看機油規格里的參數。比如5w-40或5w-30這種規格，前面的5w是低溫粘度指數，指的機油在低溫情況下的粘度性能，5w指的用35度減去前面的這個5，證明在零下30度的時候機油的粘度指數是正常的，0w同理。然後規格後面的這個-30或者-40是發動機在最佳工作溫度95-110度左右時候的粘度指數。數值越低，粘度越小。現在的小排量小缸容的車，主要還是用-30的機油多，有些輕量化的車會用-20的機油，如果錯加了高溫粘度大一些的比如-40的機油，動力損耗就會大一些，油耗也會稍微增加。
所以如果你的車比較老，缸壁間隙大了，或者有輕微的燒機油的情況的話，除了更換油封，你就得選擇-40甚至-60的機油來提高高溫粘度，來保證發動機性能。
新車指導使用-30的機油，那麼粗略估算每6萬公里左右，把機油的高溫粘度調整到-40，-60上去。這樣保養才是最科學的。
苦行僧OooO
從理論上來說了機油最好不要混合在一起使用，因為不同品牌，不同類型，不同機油粘度的機油配方都是不一樣的，混合在一起使用肯定沒有單獨使用效果更好，所以最好機油不要混合在一起使用。不過偶爾使用混合的機油對發動機也是沒什麼問題的，不同品牌的機油雖然配方不一樣，但都是相互兼容的，混合在一起使用也不會有什麼化學反應，只要不是經常這樣用也是沒問題的。
售後服務技術總監
不可以，，必須去找專業的給你建議
