新年鸿运当头。
大佬们也是这样想的，恒大和FF年初就以惊人速度和解，根据“分家”协议，FF中国把南沙工厂的厂房和土地移交给恒大健康。相对应的是，恒大把全部专利，设备，商标和原有团队归还FF。
至此剧情迎来大反转，双方在香港、美国打了三个月的官司后，恒大健康发布一纸公告，决定撤销及放弃所有的诉讼，贾布斯的美国保密配方就彻底留在了大洋彼岸，也保住了FF的控制权。
造车烧钱，造新能源车更烧钱。截至2018年5月底FF的财务数据显示，账面资产仅约1.1亿美元，而2016年和2017年连续亏损5.7亿美元和3.4亿美元。三年70个小目标就没了。
许老板回乡后做可能还在想当初承诺在广州南沙的地怎么交代，因为早在拍地的时候，南沙区政府就明确提出须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。
工地地块以前属于珠江华侨农场，去年4月出让土地，转眼开春就是一年，留给许老板的时间不多了。
分手牛夫人不到半个月，没想到小甜甜15天搞定。大佬都习惯向前看，转身花了另外70个小目标，9.3亿美元分期收购了瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。
按照惯例，有研发实力的车企，投建一个5万辆产能的新厂要20-30亿元资金。而国能在上海年产能为10万辆电动车的新工厂需要投资200亿元，不管怎样，许老板的造车梦总算是有着落了。
对比我们董哥3000块的花呗额度，董哥听完边骑摩拜边留下了没有技术的泪水。
NEVS（国能汽车）是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，别看NEVS洋装穿在身，其实它有颗中国心。NEVS由国家现代能源控股(NMEH)公司、天津滨海高新区(THT)、和国研科技(SRIT)三家为核心组成。
2012年收购一家脱胎于军用飞机制造企业、将飞机制造技术运用于汽车生产的老牌欧洲高端车企——瑞典萨博汽车公司，并于2012年开始布局新能源汽车。
萨博其实大家都不陌生，人车合一贴地飞行，就是它家的标语。而国内吸收了萨博精华，并将人车合一贴地飞行发扬到极致的就是北汽了。2.3T老动力和93、95的老技术放在了各种车型，包括BJ40，BJ80上贴地飞行。
去年它家宣布彻底放弃燃油车。
而另一家继承萨博衣钵的国能汽车去年也出了辆电动车NEVS 93，基于由萨博Phoenix平台衍生的Phoenix E平台打造，继承了萨博9-3系列的底盘调校。
原汁原味的萨博，十几年下来连壳都不变，从燃油变成了电动。但电动车三电具体优势都不屑说出口，一辆电动车定价、成本和补贴来回的空间，就是造车的情怀。
坏消息是今年电动车补贴减少，好消息是以后国内萨博老车有二手件可以买了。对于造车，至少在新闻上看许老板是一直坚持的，国能汽车的老板此时应该松口气了。
“我这个人要强，该我做的事我会做好。”
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