SUV市場神奇不再
2018年汽車銷量歷年來首次下滑，各細分市場都受影響，轎車和SUV市場紛紛轉跌。SUV市場不再神奇，跌幅較大，而轎車市場卻呈現整體穩定的走勢。
近幾年自主品牌各廠家紛紛加大SUV車型投入，大部分廠家產線重視程度SUV遠遠高於轎車，但是近一年來市場已經發生變化。
以長城為例，雖然其是國內SUV銷量的頭部企業，旗下的車型也是爆款頻出，但是為了保證銷量，也不得不參加降價促銷換銷量，而像博越/寶駿等熱門SUV車型11月份跌幅都是兩位數。
為什麼SUV車型風光不再？
總結下可能有以下幾點原因：
1.同級別SUV油耗要比轎車高
2.SUV性價比不如轎車
3.城市建設越來越完善，轎車完全可以應付百分之九十以上的路況
4.舒適度還是轎車來的好，SUV地盤不如同價位轎車
自主品牌開始走精品轎車路線
從當前自主品牌在轎車市場的表現來看，吉利、上汽、長安、奇瑞均有主力車型出沒。其中，吉利旗下帝豪車型征戰A級家轎市場多年，成為該領域的明星產品；今年，吉利又推出了一款A級車——繽瑞，上市以來銷量不斷攀升，11月份單月銷量突破萬臺大關，成為自主品牌在A級車領域極具增長潛力的車型之一。
而10月份上市的榮威i5在A級車領域，也表現出強勁的發展勢頭。11月，榮威i5單月銷量達11799臺，熱銷趨勢初現端倪。12月更是上到2萬臺的銷量。
從產品層面分析，以上自主品牌熱銷車型，有一個共同特點，那就是產品在內外飾設計、做工和配置上向精品車看齊。
如今的自主品牌A級家轎不但在設計和做工上向合資品牌靠攏，且較低的售價加上配置上的智能化和科技感，帶給用戶的價值感更足。在產品力和帶給用戶的價值感上，均優於同級合資品牌。
另外在整車品質上自主品牌已經接近合資品牌，隨著時間的推移，越來越多的人會選擇自主品牌轎車。
未來轎車是增長點
而縱觀當前的乘用車市場表現，SUV經過近幾年的高速增長，已經遭遇發展瓶頸，而自主品牌在SUV銷量前列中佔比很大，未來越來越多的合資品牌會發力這塊市場，競爭只會更激烈。而自主品牌SUV佈局已經相對完善，短期看不到大的增長點。而在轎車市場企穩，消費者追逐精品化車型的趨勢下，未來自主品牌的主要增長點將有望集中在轎車領域。
如果您購車，您是選擇轎車還是SUV呢？
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