最新公佈的歐洲核心國家的經濟表現均不如人意。
近期，英德法等歐洲主要發達經濟體陸續發佈了去年11月的經濟增長數據，其中最令人意外的是德國11月工業生產下降達1.9%。作為歐元區“火車頭”的德國，這已經是其連續第三個月出現工業數據的意外下滑，這引發了外界關於歐洲經濟衰退的擔憂。
世界銀行在最新一月《全球經濟展望》中也指出，2018年歐元區經濟增速顯著放緩，預計只有1.9%，比此前預計低0.2個百分點。總體而言，隨著貨幣刺激措施的取消和全球貿易增長放緩，歐元區經濟增長將進一步減速， 2019年預計為1.6%，2020~2021年的平均值為1.4%。
汽車業低迷導致英國製造業數據慘淡
據英國國家統計局（ONS）最新發布的經濟數據顯示，受海外需求疲軟影響，英國製造業正在經歷自金融危機以來最長時間的月度數據連續下跌，9-11月工業產出值共下滑了0.8%，僅11月單月的製造業數據也就萎縮了0.3%。
去年6月以來，英國工業產值走勢持續放緩，從去年9月開始出現負增長。普華永道高級經濟學家麥克·傑克曼（Mike Jakeman）認為：“最近的月度國民生產總值數據印證了英國脫歐背景下不確定性加劇的影響。由於脫歐前景不明，英國經濟明顯失去了今夏以來的向好勢頭。只要情況沒有明朗轉變，企業會一直推遲投資計劃，民眾也會斟酌大筆花銷的打算。”
具體行業而言，英國國家統計局國民賬戶主任羅伯·肯特-史密斯（Rob Kent-Smith）稱：“英國製造業出現了急劇下滑，汽車業和製藥業都表現慘淡。”
數據顯示，對經濟增長打擊最大的便是汽車產業，同期下滑了2.4%。英國最大的汽車生產商捷豹路虎宣佈在英國國內裁員4500名；美國福特宣佈要重新規劃其在歐洲的運營佈局，計劃在英國裁員縮減1000個工作崗位；日本豐田則表示，會將其在英國斯文登的分廠暫時關閉6天，以避免英國脫歐帶來的混亂影響。
汽車業是英國製造業的中流砥柱。據英國汽車生產與交易協會2018年度事實報告，汽車業及相關行業為勞動市場提供的工作崗位超過85萬，出口貿易額佔英國的12%，每年涉及的投資額達36.5億英鎊，提供附加生產值202億英鎊。英國工程僱主聯合會（EEF）經濟學家弗朗西斯科（Francesco Arcangeli）就後續效應解釋道：“由於汽車行業與其他細分行業也有緊密聯繫，一旦出現震盪會導致連鎖反應，對供應鏈產生重大打擊。”
對於下滑原因，英國金融服務公司哈格雷夫利斯蘭斯登高級經濟學家本·布萊特爾（Ben Bretell）對此分析稱：“主要有兩個因素，一全球經濟呈低迷態勢，二是英國企業也在與脫歐帶來的持續高水平不確定性作鬥爭，商業投資被推遲，消費者信心也在受損。”
德法意西工業產值集體跳水
據各國陸續發佈的最新數據顯示，英國去年11月工業產值下降0.4%，不過這遠小於德國的1.9%，法國的1.3%，意大利的1.6%和西班牙的1.5%。
如前文所述，德國工業產值已連續第三個月出現下降，並且殃及多個行業。據德國聯邦數據局公佈數據顯示，德國汽車業、能源業和建築業的產值都在收縮。裕信銀行首席德國經濟學家安德里斯（Andreas Rees）分析稱：“除了（去年）11月因為假期工作日減少外，德國汽車業依然受新排氣測試標準的影響，銷量沒有回升。”
法國工業產值的猛烈下降，也在經濟學家的預期之外。據法國國家數據局分析，這主要是受到焦煤和其他精煉石油產品產出下滑（3.9%）和汽車業下滑（3.1%）的影響。值得注意的是，法國持續進行的抗議燃油稅上漲的“黃背心”運動就始於去年的11月中旬。法國國家數據局稱，不少抗議者破壞了道路，也侵佔了加油站。
一直與歐盟進行預算案拉鋸的意大利也不容樂觀。據意大利國家統計局數據，意大利去年11月的工業產值直線降至1.6%。據意大利官方稱，絕大多數工業生產行業在去年11月的數據都表現不佳，這其中包括消費品、投資品和加工商品行業的數據。同時，意大利國家統計局指出，這一趨勢可能延續至去年12月：“現階段是意大利經濟的疲憊期。”受經濟前景低迷影響，意大利政府也將2019年的經濟預期從1.2%下調至1%。
西班牙也在去年11月經歷了7個月以來經濟增長數據的最大跳水。據西班牙國家統計局（INE）的數據顯示，受所有工業行業產值下降的影響， 去年11月西班牙的工業產值由10月的增長1.1%跌落為負增長1.5%。中間加工品和耐用消費品分別下降1.7%，非耐用消費品下降了1%，能源產出下降了0.6%。
目前，2018年第四季度的數據尚未公佈，但對歐元區國家來說，這個數字會比以往更受關注。諮詢公司潘西恩宏觀經濟解釋道，一旦2018年第四季度經濟增長數據還在下滑，就會形成理論上的經濟衰退，屆時會造成更大規模的市場情緒低迷。
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