俗話說的好，“屌絲裝逼有三寶，索八K5邁銳寶” ，當年的“屌絲三寶”可以說是性價比的代名詞，毫不誇張的說，在當年如果預算不夠，那麼買邁銳寶就是不二選擇。
2014年的秋天，我買了工作後的第一輛代步車車，當然也是人生中的第一輛車----2014款邁銳寶2.0L自動豪華版。
說說我為什麼選擇了雪佛蘭邁銳寶，當時的同期車考慮過很多，因為個人偏愛德美系車，所以當時有這麼幾個其它的選擇：
1. 別克君威
2. 斯柯達明銳
3. 大眾速騰
最後為什麼選了邁銳寶呢？
還不是一個字：窮
購車：小插曲
買車前必須看實車，這是普遍共識，網上參數看完，我帶著當時的女朋友（如今的老婆）到了雪佛蘭4S店看車，看著展廳里加裝了尾翼的邁銳寶，當時就有點熱血沸騰，一時興起就給拍板了······
邁銳寶的空間和不錯的外觀都是當時拍板的關鍵，老婆也比較看重空間，家用很合適。
說實話邁銳寶是有改外觀的基礎的，畢竟有一部分科邁羅的血統，改一改前後保險槓，加個尾翼，就能有不錯的外觀運動感。
2014款雪佛蘭配置
當時的邁銳寶有4萬多的終端優惠價，很符合雪佛蘭等美系車的終端銷售策略，大折扣！
當時的14款2.0L自豪版是最具性價比的選擇，當時裸車優惠完只要14萬，簡單的說：作為入門級中型車，在保證空間和舒適度的同時，該有的配置都齊全，價格又賊便宜。
正是因為像我一樣的人太多，所以邁銳寶的同期銷量簡直是力壓群雄，即使到現在的2018年也是競爭力依舊（依然便宜又實惠）······
那麼為什麼說當時的2014款自豪版邁銳寶好呢？
動力：代步夠用
個人感覺2.0排量使用下來日常代步是綽綽有餘的，買菜上班可以輕鬆應對。
2.0L自豪版邁銳寶的搭配的變速箱採用的是6T40，通用的6速AT變速箱。14款的6T40變速箱因為升級過了，所以基本沒有之前的那些換擋頓挫，或者漏油等問題了，這一點也是我當時買14款邁銳寶的時候所擔心過的問題，現在使用狀況良好，輕微頓挫是有的，畢竟是AT變速箱，不影響正常使用。
外觀：穩重不失運動
14款邁銳寶採用遠近光一體式氙氣大燈，並配有透鏡，夜晚照明非常效果不錯，這個配置在2014年絕對算是良心配置，14萬的車裡能配的不算多，邁銳寶就算一個。
當時氙氣燈的風潮正盛，邁銳寶很好的趕了一波潮流，遠近光一體燈看著還是比較和諧的，符合我的一貫口味，這個設計不僅在當時，就算是現在也沒覺得落伍。
空間：最為滿意
邁銳寶的腿部空間一直是我比較滿意的地方，相比於同平臺的君威，邁銳寶的後排更加的寬敞，並沒有君威的那種侷促感，2737mm的軸距在14萬這個價位在當時還是相當有競爭力的，畢竟在當時很少有B級車接近A級車的價格······
邁銳寶的後排空間
平時一家四口人一起出門的情況也有，四個人坐是綽綽有餘，坐在後排甚至比在前排還舒服，可以把腿微微翹起，擺個二郎腿姿勢·······
開車時候的舒適度也是邁銳寶的優點之一，這是不能不提的，雖然提速換擋的時候因為AT變速箱的原因沒法換擋流暢，不過如果不是急加速的情況，正常油門提速配合邁銳寶的偏軟調校懸架，全車人都能很安逸的過彎道，過減速帶，這很ok。
中控：通用家族設計
另外，在內部用料和做工方面，邁銳寶也擺脫了傳統美國車那種粗狂的風格，有更多細緻的點綴。比如燈帶的設計，到了晚上就能看到安逸的淺藍色光源燈帶，開車的心情也好了不少。
輪胎油耗
17寸的固特異輪胎整體感覺是非常不錯的，舒適度足夠，胎噪一般。話說我14年買來沒換過胎，到今年已經是滿4年了，只有輕微的裂紋，質量還是算不錯的，這跟平時行駛的路況關係還是很大的。
這個油耗是完全可以接受的，畢竟是輛B級車，而且美系車喜歡堆重量，油耗本來就比德日系車都要高一些，意料之中，也是情理之中。
因為我自己比較在乎車輛的保養，車子的大小保養都是定期保質完成，所以我家大寶的車況還是非常之好，整整四年近五萬公里，除了今年夏天的時候空調壓縮機換過一次，其餘車內零部件均為原廠狀態，且狀況良好，在這裡還是要表揚一下邁銳寶的整車質量控制的，沒有德系車那麼多的毛病·······
買了大寶4年了，在不追求競速的情況下，大寶的各方面優勢很凸顯，使用情況很滿意。
現在新款雪佛蘭邁銳寶仍然按照既定的品牌戰略執行，物廉價美。
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