对于我们大多数普通人来说，买车主要靠听别人说和大街上看。平时也没那么多时间和兴趣去仔仔细细、里里外外了解每一辆中意的车型。那么如果你想买一辆四驱的SUV或者越野车，正好，我带你用最简单最普通的方式来挑。
众所周知，目前主流的四驱方式有三种：分时四驱、全时四驱和适时四驱。
分时四驱—新款牧马人罗宾逊版
首先，我们来看分时四驱。分时四驱几乎是用在纯种越野车上，适合追求极限越野的人群。两驱和四驱的切换靠手动来操作，难度大，限制多。而且，一般带分时驱动的车型舒适性也较差。显然不适合我们老百姓的用车需求。说到分时四驱，不得不说我心里的一个痛。新款一汽普拉多由全时四驱变成了分时四驱，真是逼着明白人去买中东版本。
全时四驱—日产途乐
其次，我们再看全时四驱。全时四驱早些年是SUV车型里面的主流搭配。这几年日益严峻的环保节能政策，让全时四驱车型的压力越来越大，导致适时四驱的地位越来越高。全时四驱稳定性肯定是最好，但是油耗偏高也是它的致命缺陷。
适时四驱—长城哈弗H9
最后，我们再看适时四驱。适时四驱能够根据实际路况自动在两驱和四驱之间切换，能够自动分配前后轴的输出动力。而适时四驱的两驱模式大多数为前驱，但也有少数是后驱，比如长城哈弗H9。像豪华品牌路虎极光就是由全时四驱变成了适时四驱。甚至某总意义上说，新款牧马人撒哈拉版也更像是适时四驱。
总结：
分时四驱：操作难，限制多，适合极限越野。
全时四驱：易上手，稳定性好，但油耗偏高。
适时四驱：易上手，经济性好，更省油。
那么，大家会如何选呢？
以上图片均摘自汽车之家
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