买车是一件值得开心的事，但是在购车看车的过程中，很多朋友不容看到汽车背后隐藏的问题，等买回家后，后悔都来不及了。今天咱们就来看看不建议购买的几款车。
丨森雅S80
史上安全评分最低
一汽森雅S80由于售价较低，意味着成本也不高，安全配置较少也在情理之中。不过，C-NCAP10年的历史中，319款参与试验的车型中也不乏经济型轿车，但是最低得分都是二星。
但是一汽森雅S80居然只拿一星，各种安全配置、比如安全气囊、ESP没有也就算了，最可怕的是，车身跟纸糊的一样，正面碰撞测试，A柱严重变形，整个驾驶舱溃缩，假人的肋骨、胸部、头部都受到了很强的冲击。最终森雅S80成绩为21.6，满分61分，连一半分数都拿不到。好在该车已经停售，对于二手车大家最好也避而远之。
丨纳智捷大7
油耗高、保值率低
纳智捷大7的车身重2吨左右，搭配的是2.2T发动机，与之匹配的是5AT变速箱，工信部给出的油耗是百公里9个油，实际上这车在市区的油耗轻轻松松14、15个走起，稍有不慎就能开出19个油的惊人成绩！
另外，极低的口碑和产品力带来的就是极低的保值率。以新车23万的价格，三年贬值超过15万，同时作为二手车极其难以出手，基本上二手车商都对大7嗤之以鼻。
丨猎豹CS10
投诉量高，安全性低
在车质网投诉中，主要问题集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等。在销量不高的情况下，猎豹cs10的故障投诉量却居高不下。最近一年的投诉量已经达到了403起，而年销量却只有7万多辆，比例可谓非常惊人。
并且，在被誉为“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10的测试评分排在倒数，总分只有47.4分，而星级只有三星。尤其是在40%偏置碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶安全气囊失效，像这种重大的安全设计缺陷，在C-NCAP碰撞测试中十分罕见。
丨哈弗H8
销量极低
凭借哈弗H6形成的销量、口碑和品牌影响力，其实有很多人是开始期待这款H8的，但是哈弗H8本该于2014年上市，但是经历了多次跳票，最终的上市时间被拖到了2015年的4月，而此时此刻，长城的问世较晚的另一款中大型SUV哈弗H9产品已经先于H8上市，自然而然，H9代替H8成为长城高端SUV的代表。
再加上比WEY系列还要高的价格，哈弗H8自然不受待见，但是当销量连续为0时，还是让我们有些难以接受，这种戛然而止的情况，在中国汽车市场也是极为少见的。而根据来自厂商内部人员的透露，哈弗目前貌似已经有了停产哈弗H8的迹象，但是突然销量为0还是难以理解。
丨奔驰GLK
买得起修不起
零整比就是一款车上装配的所有配件价格总和，除以整车销售价格，从而得出的百分比。如果零整比是100%，那么意味着整车配件全部买全，正好是一辆新车的价格；如果零整比是800%，那就意味着整车所有配件加起来，能买8辆新车！所以零整比越高，就表示消费者修车也就越贵。
从近几年的零整比系数来看，奔驰品牌的汽车长期“系数最高”。其中奔驰GLK的零整比基本维持在800%以上，对于一个普通家庭来说，即便买得起，日后的故障维修也会成为很大的负担。
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