2018年吉普游泳者入門級模型，配備了V6發動機(2.0升渦輪增壓可用)。從標準的六速手冊升級到8速自動駕駛。客戶喜歡的包增加了諸如A/C和動力窗、更好的17英寸車輪、無鑰匙入口和電源後視鏡等基本要素。科技集團包括一個7英寸彩色觸摸屏。在個人選擇：一個反旋轉後方差異，管狀側階，阿爾卑斯高級音頻，和高級陽光騎士軟頂。這是一個巨大的飛躍，比誘人的入門價格，但我必須承認：除了可能的例外，側臺階和升級的音頻系統，我會希望所有這些裝備在我自己的游泳者運動。
當我在方向盤後面爬過50英尺的時候，我感覺到了一種強烈的似曾相識的感覺。兩扇門牧馬人它是一種與四門護林員兄弟不同的動物，儘管它的騎行和方向盤比我在舊的TJ中所習慣的要好得多，但兩門JL在輪子上仍然感覺很高，而且比無限制的要少得多。也就是說，這只是一種感覺，而不是一種嚴重的傷害。較短的166.8英寸軸距只是使兩門更跳躍的道路上的顛簸，而轉向需要不斷調整，以保持前端在您的預期路徑。這是個區別，沒什麼大不了的。五分鐘後，我和兩扇門聯繫在一起，就像我們做了多年的朋友一樣，在路上游走。事實上，當我不得不在一條狹窄的住宅區中間掉頭時，我被愉快地提醒了為什麼我更喜歡較短的遊騎手。新模型的轉彎半徑非常突出。鑽機似乎在自己的長度內轉彎；只要切下輪子，它就會在沒有任何空間的情況下襬動180度左右。太棒了。
3.6升V-6與8速汽車是動力系統組合，我會買自己。發動機是光滑的，扭矩和配對美麗的變速器。無論是由於發動機硬件，或更好的內襯，可選軟頂，或兩者兼而有之，在城市駕駛期間，機艙是令人印象深刻的安靜。在NVH和駕駛精細化方面，這是一個大大的升級。也是一個巨大的進步：儀表板及其各種控制。我經常被航天飛機一樣的儀器顯示器轟炸，測試今天的汽車；它是一種幸福的解脫，開在面板後面，就像游泳者的一樣，思維也很好，而且對用戶也很友好。氣候控制是模擬的，操作非常簡單。窗戶開關就在換檔桿的後面，很容易拿到。方便的Aux和USB端口位於中間堆棧底部的翻轉蓋後面。而升級的7英寸彩色UConnect顯示器是極好的-反應迅速，輕鬆導航，充滿了有用的顯示和控制。最近我很少能在很少沮喪的情況下操作一輛新車的所有功能。全場鼓掌吉普小隊。
有好幾次，我有不止一個乘客，兩門佈局的缺點也暴露了出來。更痛苦的是摺疊乘客座位向前和爬到後面，而不是它是簡單地跨過無限的後門。但在這一點上有兩件事。首先，前排乘客座位向前滑動是一件輕而易舉的事情；只要在座椅頂部抓住一個槓桿，座椅後座就會彎下腰，而座椅底部則向前滾動。輕鬆點。第二：當我擁有我的軟件TJ時，我在交付時放棄了軟頂，並且三年沒有再安裝它。誠然，我住在陽光明媚的洛杉磯，但很多時候，很多雙門牧馬人都會開著他們的吉普車自上而下。你想坐後座嗎？抓住滾動杆，爬上後胎，然後踩進去。搞定了！
我理解更大、更多才多藝的無限的吸引力。但是在開了一週的新的兩門jl之後，我仍然被賣給了更短的吉普車的優點-包括易於停車和驚人的轉彎半徑(我應該提到標準的後部Parkview攝像頭，它巧妙地塞進了備用輪胎載體中，這讓我很容易備份)。兩扇門看起來就像吉普喬治·巴頓會認出的。
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