2018年12月18日，全新天籁正式上市，共推7款车型，售价区间为17.89-26.98万元。动力是新车的最大亮点，部分车型搭载了2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现8:1（高效能）-14:1（高性能）之间的智能切换。
作为东风日产的旗舰车型，全新天籁依旧定位中型轿车，但改用了与美版相同的ALTIMA名称，舍弃了自进入中国以来一直使用的英文名TEANA。
全新天籁沿用了家族式的V-motion2.0设计语言，中央进气格栅采用了时下流行的大嘴设计，搭配V字型镀铬饰条，加之回旋镖式LED前大灯，以及转向灯和雾灯集成区下方的铲型前唇造型，使车头整体更为凶悍。
在C柱处，全新天籁加入了镀铬和亮黑色元素进行装饰，与19英寸双五幅式轮毂上下呼应。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm，视觉效果更为修长。
全新天籁的尾部造设计则相对低调，采用了隐藏式双排气布局和鸭尾式扰流板设计，且保险杠底部用扩散器装饰。
内饰方面，全新天赖依旧是经典的日系风格。中控台包裹了软质材料，采用浅色系设计，搭配木纹饰板，营造出居家的温馨感。而中控多媒体采用了悬浮式设计，方向盘采用了三幅平底设计，并配备换挡拨片。
天籁素有“大沙发”的美名，宽大舒适的座椅也一直日系车的强项。全新天籁继续保持了这一优势，不同的是，此次座椅风格由老款的竖条缝线改为了横条风格。
配置方面，全新天籁搭载了电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车以及盲区监测等主流功能。顶配车型2.0T XV AD1 智尊导航版还搭载了ProPILOT驾驶复制系统等智能配置。
动力方面，全新天籁搭载了2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，并提供2.0L自然吸气发动机版本车型可选，前者最大功率为262马力（185千瓦），峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，搭载CVT无级变速箱，可模拟8个档位。据测试，其百公里加速为6.42秒。
普遍认为，2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是全新天籁的最大亮点，该发动机可实现8:1（高效能）-14:1（高性能）之间的智能切换，并融合了双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术。
距焦观点
自2004年上市以来，天籁在中型车排行榜上一直名列前茅。作为日系三强之一，天籁与雅阁、凯美瑞的轮流坐庄也成为了车市的一大趣闻。2018年前11个月，已完成换代的凯美瑞和雅阁累计销量均超过了15万辆，没有换代的天籁则为10万辆出头。而全新天籁上市后，三者的排位或许会发生变化。
虽然相对较晚完成换代，但全新天籁算是没有辜负大家的等待，且有着超预期的表现，新车既保留了乘坐舒适性等优势，也补齐了运动性不足的短板，如今在日系三强中，全新天籁的动力性能最为强悍，此外，全新天籁还直面德系帕萨特以及美系君威的竞争。而全新天籁瞄准85后和90后消费群体的策略能否为东风日产带来更多的市场增量还有待观察。
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