很多老司機、網友朋友們認為，汽車空擋滑行比帶擋滑行更省油，這種說法是對的麼？
說到這個問題之前，我們要先了解下什麼是空擋滑行。
空檔滑行：在這裡，我們所說的一切有關“空檔滑行”的，只是針對手動擋，自動擋車是堅決不能空檔滑行的。所謂“空檔滑行”，就是指車輛在行駛中，司機把換擋桿掛入空檔位置，利用車輛的慣性來使得車輛行駛的一種操作方法。
自動擋不能空擋滑行是因為
1、自動變速箱都是採用液力變矩器進行動力傳遞。通過發動機帶動變速箱油轉動，再間接地把動力傳輸到車輪上。因為在空擋滑行過程中，汽車向前慣性的作用，會讓所帶動的變速箱油流動更集中於車輪一側，這樣就會加速磨損機械部件。
2、正常停車空擋情況下，散熱的油液是停止工作的，但是因為轉速小，足夠散熱。但是我們汽車突然空擋滑行的時候，變速箱的部分組件在車輪的帶動下仍處於高速工作狀態。但是此時作為潤滑和散熱的油液，卻因為空擋停止循環，造成變速箱內部溫度升高、降低潤滑能力，加速變速器內部磨損。當然，但是雙離合變速箱除外，因為雙離合設計更貼近手動擋。
空擋滑行能省油說法的來源：上世紀，開過幾十年車的老司機們對化油器車一定很熟悉，就在那個年代，還沒有電噴、直噴等發動機技術，化油器是唯一的發動機供油方式。化油器噴油是純靠機械控制的，無論變速箱位於哪個檔位，只要有空氣進入進氣道，就會有相應的汽油被吸入參與燃燒。即便駕駛員在車輛高速行駛時鬆開油門帶檔滑行，發動機在進氣行程時仍產生足夠的低壓，導致汽油被大量吸入化油器腔，造成沒必要的燃油消耗。而掛入空檔時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，因此對於那個年代的老式化油器車來說，空檔滑行確實能夠省油。
隨著發動機技術的發展，及國家對排放的要求提高，目前大街上能看見的車幾乎都是採用電控燃油噴射。這種電噴發動機由發動機電腦（ECU）控制每個汽缸獨立電控噴油嘴，具備超速斷油和減速斷油的功能，簡單點說就是電噴發動機在帶檔滑行時是斷油狀態，空擋滑行會讓發動機轉速過早的回落到觸發到重新噴油的標準線，來維持怠速。
最後一點：這一點相信我們學車的時候，教練或者理論知識都有所瞭解。相比帶擋滑行，空擋滑行因為沒有了發動機反作用力，也就是減少了很多阻力。那麼車輛的制動時間和距離就更長了！
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