奔奔EV
外觀方面，新車基本延續了現款車型的設計，在新車的前格柵、長安LOGO以及輪圈位置都採用了藍色作為裝飾。此外，新車在尾部也同樣加入了藍色點綴以及EV標識，以此來表明其純電動車的身份。
內飾方面，奔奔EV260同樣與現款奔奔EV車型保持相同，採用了雙色拼接風格，中控臺樣式非常年輕個性。新車繼續採用了旋鈕換擋機構，這是與奔奔汽油車型最大的不同之處。
動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km。
海馬愛尚EV
外觀方面，海馬愛尚EV160車型延續了此前汽油版車型的外觀設計，變化之處在於新車車頭LOGO兩側的飾條採用了代表新能源的藍色塗裝，而充電接口位於右前翼子板處。除上述細節外，新車在外觀上與已經停產的汽油版車型完全一致。尺寸方面，新車的外部長寬高為3662/1540/1502mm，軸距為2332mm。車輪部分，新車搭載了與汽油版車型相同的13英寸鋁合金輪圈，搭配的是155/65 R13規格的輪胎。
內飾方面，新車維持了此前汽油版車型的設計，但採用了全新的內飾配色。其中方向盤採用銀黑雙色搭配，同時門板和織物座椅也採用了藍黑搭配的風格，相比汽油版車型的米色內飾顯得更加動感一些。此外，新車還採用了電動車常見的旋鈕式換擋機構。
配置方面，新車配備有電動助力轉向、制動能量回收、前排雙氣囊、ABS+EBD（選裝）、ISO-FIX兒童座椅接口、中控鎖、四門電動車窗、後視鏡電動調節、前霧燈、手動空調以及遙控鑰匙等。
動力方面，愛尚EV160搭載了一臺電動機，其最大輸出功率36馬力，峰值扭矩為140牛·米，搭配容量18.2kWh的三元鋰電池組，官方給出的60km/h等速工況最大續航里程為200km，極速為102km/h。另外在充電方面，將電池電量由0充滿需要花費8小時。
江淮iEV6E
外觀方面，iEV6E運動版，前臉造型與瑞風S2mini較為相似，採用了家族的大嘴式進氣格柵，但其格柵換裝為封閉式設計。此外，新車在前格柵、前大燈組內部、前霧燈以及LOGO處都加入了藍色元素，辨識度極高。同時也彰顯了其新能源身份。
『新款江淮iEV6E運動版』
『新款江淮iEV6E升級版』
側面，新車腰線設計與瑞風S2mini相同，採用上揚式設計，營造俯衝的視覺效果。尾部在後包圍處沿用了瑞風S2mini的設計，霧燈組採用“C”型設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為3690/1685/1570mm，軸距達2390mm。
『圖左為江淮iEV6E運動版 圖右為江淮iEV6E升級版』
內飾方面，iEV6E運動版有紅黑雙色和純黑色兩種風格可選，細節方面與現款iEV6E基本一致，配備有7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機互聯繫統、倒車影像、軌跡隨動、坡道輔助等配置，快充30%至80%電量時長約30min。
新車還可以通過手機APP遠程控制，可實時查看車輛狀態、遠程提前開啟空調、遠程充電、尋車。安全系統方面，iEV6E運動版搭載智能胎壓監測系統、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱等功能。
動力方面，新車搭載了最大功率為68馬力、最大扭矩為215牛·米的永磁同步電機。動力電池為三元鋰電池，並搭載了液冷溫控系統，電池能量密度達144.96Wh/kg，電池容量達41.5kWh。綜合工況續航里程為310km，最高續航達到390km。
江淮新款iEV6E升級版同樣搭載了一臺最大功率為68馬力的驅動電機，峰值扭矩為200牛·米，並搭載一塊容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續航里程方面，其NEDC綜合工況續航255km。此外，兩款車型在快充模式下，電池電量從30%充到80%均需要1小時；而在慢充模式下，充滿電運動版車型需要8小時，升級版則需要11.5小時。
總結：前不久，網上爆出新聞，如果現在申請新能源指標，可能要推遲到8年以後，可想而知，新能源的發展非常的迅猛，尤其對於價格比較便宜的車型，如果沒有點創新，消費者真的很難買單。而今天推薦的四款車，無論是顏值還是價格都足以滿足大多數消費者，當然，續航的問題只能說日常夠用，畢竟價錢在這擺著呢。不過它個性的外表定能吸引諸多回頭率。
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