国人买车有从众心理，喜欢买销量高的车型，因为销量好就代表该车型品质好。这个说法有一定道理，毕竟能得到大家认可的车型，产品质量不可能太糟糕。但凡事都有例外，有些高销量车型也不可避免会出现杂七杂八的质量问题。车少根据国内汽车投诉网站车质网数据，整理出2018年投诉量最高的5款车型，月销近4万辆的神车赫然在列。
5.别克英朗
2018年投诉量：1161
英朗一直是别克当家明星车型，不过通用为2018款新车采用了三缸发动机+双离合的动力系统，让不少消费者敬而远之。英朗销量因此遭遇滑铁卢，现在月销量仅维持在2万余辆。可是屋漏偏逢连夜雨，英朗今年投诉量也是居高不下，成为了投诉榜第五名车型。从数据上看，英朗主要是转向卡滞和发动机问题比较严重。
2015款以后的车型，转向卡滞问题比较突出，主要表现在高速时方向盘微调不顺滑容易发生卡顿，同时伴随着异响情况。2013款左右的老旧车型，发动机时常出现漏油、抖动和异响问题。据悉有车主反馈已在4S店多次维修，仍然无法彻底消除隐患，而通用方面尚未给出解决方案。
4.日产轩逸
2018年投诉量：1244
日产轩逸今年可谓风光无限，前11个月就卖出了42.15万辆，已经超越了去年全年40.59万辆的历史最高成绩。照此发展，轩逸今年突破45万辆已是板上钉的事了。不过轩逸销量节节攀升的同时投诉量也是水涨船高，较去年545例翻了一倍有余。从消费者反馈数据来看，轩逸主要是刹车泵故障、变速器顿挫异响和发动机烧机油三大问题。
今年2月份轩逸因为制动总泵油封表面润滑不足，被日产宣布召回处理，给出了为车辆免费检查并喷涂专用的制动主缸硅油解决方案。不过消费者认为召回方案不合理，日产应该给问题车辆更换整套制动系统。此外，2016款以前的老旧车型，在低速换挡时变速器会出现刺耳的声音，同时还有车型出现发动机烧油现象。
3.标致408
2018年投诉量：1579
标致408相比前两位，销量可就有些惨不忍睹，每月只能卖出2000余辆。不过销量低迷投诉量却很坚挺，1500多例投诉让标致408成为2018年投诉榜季军。标致408问题主要有两个，一是装配的固特异轮胎出现严重裂纹，有些甚至仅开了700km就出现爆胎。标致倒是给出了免费换胎的解决方案，只不过召回条款中要求车主提供原车旧胎，否则不予更换。这种限制性条件遭到不少车主强烈谴责，召回方案不合理也成了标致408的头等投诉问题。
另一个问题则是减震器异响，有些车主反馈车子起步时会出现“哽哽哽”的响声，行驶一段距离后又消失了。有些车子问题就比较严重，在过诸如减速带等不平坦路面时，减震器发出刺耳的响声，经过4S店维修后仍存在异响问题。据悉减震器异响问题主要集中在2014款车型，似乎跟冬季天气寒冷有关。
2.本田CR-V
2018年投诉量：1770
今年最令人愤慨的车，无疑是日系神车本田CR-V。它在发动机出现严重机油增多问题的情况下，居然敢漠视安全继续售卖，最终还是在各方施压下才给出了召回处理方案。本田将为问题车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件。不过这套解决方案似乎并未得到消费者认可，甚至有车主表示升级软件后，机油涨幅速度更快了。
1.长安CS75
2018年投诉量：3365
除开本田CR-V，今年爆发机油增多问题的还有这位“难兄难弟”长安CS75。不过长安汽车态度十分诚恳，出现问题后立即发布召回方案，将为问题车辆升级ECU软件和发动机冷却系统，问题零部件还提供终身免费质保。看得出长安汽车是真心实意为车主解决问题，可是结果却不够理想，一些消费者反馈升级系统后的发动机还是会出现机油增多问题。不过最令人诧异的是，还有消费者表示发动机升级后功率不足动力下降。如此一来二去，长安CS75投诉量就突破了3000例，遗憾成为2018年投诉榜冠军。
除开以上5款车型，投诉量上千的车型还有现代途胜和本田思域。也就是说，今年投诉量破千的车型高达7款，而去年投诉量破千的车型只有3款，且最高也才1200余例。难道说汽车品质开始走下坡路了？其实非也。今年主要是几款车型都爆发了“机油门”，因此拉高了整体投诉数据。整体来看，汽车品质还是在稳步提升。
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