凯迪拉克ATS-L被厂家寄予厚望，对标宝马3系，那它到底如何呢？
目前国内的豪车市场已经越发明朗化，以BBA为尊的局面已经维持了很长时间，其他二线豪车比如凯迪拉克、雷克萨斯等等车型想要在销量上进行超越还有着一定的难度。不过努力 就会有成功的希望，凯迪拉克如今已经成为二线豪车的领头羊，要像再进一步就只能是以BBA为目标，而凯迪拉克ATS-L就是其为了竞争市场而投产的车型，已然被寄予了厚望。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。而ATS-L正是凯迪拉克为了竞争宝马3系而精心制作的产品。相信了解宝马3系的人都会知道，操控才是它的灵魂。那么凯迪拉克ATS-L将会凭借什么去跟宝马3系竞争呢？
不弱于宝马3系的操控
与宝马3系一样，作为一辆性能车凯迪拉克ATS-L同样采用了前置后驱技术，这就为操控体验来带了先决条件。而在辅助功能方面也同样没有让人失望，在驾驶的时候方向盘传递回来的操控反馈非常的及时，用一句老话说就是“指哪打哪”，而且偏向于硬朗的悬架也为操控带来了很多助力。体验过凯迪拉克ATS-L的人大多都认为在操控性上，这辆车并不弱于以操控闻名的宝马3系。
澎湃的动力
目前凯迪拉克ATS-L全系采用了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机在5500转的时候能够提供205KW/279匹的最大马力，并且在2900-4600转的时候能够达到400牛米的最大扭矩。对比同样为2.0T发动机的宝马3系，最大马力超出了95匹，最大扭矩超出了130牛米。这个数据的差距已经是非常的大了，而在实际体验上面，凯迪拉克ATS-L也明显要比宝马3系动力更加澎湃。
扎实的底盘与精致的内饰
以目前各个系别的汽车来说，燃油性价比的排名一定是日系、德系、美系，而底盘稳定性的排名却一定是美系、德系、日系。凯迪拉克ATS-L在行驶的时候质感非常不错，特别是城市道路驾驶，底盘非常的稳健。而内饰方面也一点都不马虎，入眼到处都是皮质包裹，豪车的品质显露无疑，而且三幅式多功能方向盘和中控大屏幕的设计也非常具有科技感。
不足的地方
当然，人无完人车无完车。再好的车也是会存在缺点的。而凯迪拉克ATS-L的缺点也是十分的明显，为了追求操控性悬架被调校的十分硬朗，再加上明显偏硬的座椅让这辆车的舒适度大打折扣，购买车辆车的消费者大多都是追求操控的年轻人，所以追求舒适度的话可能这辆车并不是十分的合适。并且凯迪拉克ATS-L在空间上的表现也只能说一般般，4730mm的长度加上2860mm的轴距在同级别车型中基本没有什么竞争力。
总结：凯迪拉克ATS-L无疑是一辆非常优秀的车，但是要看面向的人群是谁，如果将它推荐给一个追求舒适度与空间的人那毫无疑问会被当成是破烂车，而对于那些追求动力与操控的人来说它是不次于宝马3系的一个选择。并且从最近一年的销量上来看，凯迪拉克ATS-L基本稳定在5000左右的月销量，这样的成绩还是非常让人满意的，用车制作车的厂家都是会被人尊重的，而凯迪拉克这款车无疑是一辆用心制作的精品。
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