枭龙Block2战斗机
近日，巴基斯坦防务消息公开一张照片，一架巴基斯坦空军已经服役的枭龙Blcok 2型战斗机正在低空掠过。通过其机尾处的标号18-251显示，其实2017年年底生产的第100架枭龙战斗机之后的第101架，当时枭龙战斗机100架编号是17-250，意思是2017年下线的第100架。从当前来看巴基斯坦空军绝对不可能停下，或者减缓生产枭龙战斗机。
巴基斯坦的枭龙产能充沛
虽然当前生产的只有枭龙Blcok 2型战斗机，但是首先要完成缅甸的16架枭龙战机订单（已经交付6架），尼日利亚3架枭龙战斗机，特别是要完成阿塞拜疆空军订购的24架枭龙Blcok 2型战斗机+KJZ有源相控阵雷达版本。这些出口的数量至少还要37-40架的生产量，也就是说巴基斯坦空军即使不购买枭龙战斗机，枭龙战斗机年生产一年在12-20架，也是可以维持3-4年生产。并且巴基斯坦空军本身换装压力太大了，一堆歼-7、幻影-3战斗机，二代机寿命、技术不论怎么改也难以对抗三代机。所以巴基斯坦枭龙战斗机产能不会停，并且未来还会有第4、第5个国家去购买、
印度的LCA也要增加生产线
与此同时，就在中国和巴基斯坦交付缅甸首批6架枭龙战斗机不久之后，2018年12月1日，印度方面报道称印度空军确认，印度已经决定向缅甸无偿提供6架印度国产HJT-16 “光线”教练机。啥？印度还要向缅甸出口教练机！印度本意就是利用援助教练机。然后希望缅甸空军少订购枭龙战斗机，并且希望主推自己的LCA战斗机，也就是印度太著名的国产品牌，40年的一代“神机”，LCA战斗机的出口。印度空军当前购买单纯一架LCA光辉“裸机”共需要8500-8700万美元，关键是印度斯坦航空公司觉得LCA战斗机不单单不赚钱，并且还需要为了提高产量在班加罗尔建造了两条生产线！
投钱！投钱！
也就是说钱还没赚到，就得投入一大笔钱进行扩线，扩产能。这一点是印度斯坦航空公司觉得生意不好，而印度空军确实也是觉得LCA战斗机价格太贵了，本身不赚钱是印度斯坦航空公司肯定不愿意生产，但是除了喊口号般将订货量提高到了250架外，没有拿出一点实际的。这样是印度斯坦航空公司绝对一定要将LCA战斗机外销出去，这样可以保证LCA战斗机产量提高，造价就可以下来了。
阿联酋访问印度
LCA会卖吗？
这阶段印度对LCA战斗机推销可谓是不遗余力，比如向阿联酋空军主动推销。虽然阿联酋是阿拉伯国家，但是阿联酋当地有大量的印度裔移民，特别是印度劳工。阿联酋和印度关系特别亲密，阿联酋空军司令方面也主动回应，并且乘坐到LCA战斗机座舱中试驾，并且表示战斗机性能非常不错，超过了F-16战斗机，正考虑购买。这个印度方面乐得够呛，本身阿联酋空军也是枭龙战斗机推销用户，而这次阿联酋空军说要买LAC战斗机，这给印度推销LCA战斗机带来了底气。
缅甸的枭龙已经交付了
通过送缅甸教练机来换取停止采购枭龙战斗机，这点算盘打得不错：在缅甸空军不购买LCA战斗机情况下，那么尽量不购买或者少购买枭龙战斗机，对于印度这步棋来说就是胜利。对于印度主动送的教练机，缅甸空军方面没有主动回应。这说明缅甸空军对枭龙战斗机多用途性十分满意。本想着用飞机的形式停止采购枭龙战斗机，印度这把算盘打的可算是挺精的，但是最终肯定会落空的。
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