经过几十年的努力，印度的军事工业实现了从无到有，从小到大的转变，与中国比自然差的太远了，但是与其他后起国家比，印度领先太多了，这让印度人自豪的同时，也产生了也要成为军贸出口国的想法。
LCA战机
如今印度已经把LCA战机摆上了国际展台，试图对外出口了。LCA战斗机怎么说也是30年磨一剑，也许谈不上什么技术先进，但也相当有特色。
LCA为目前现役最轻的三代战机了，担任防御性的制空作战相当合适，其经过精心设计的气动外形，让其拥有极佳的格斗能力，由于其设备来源于多国，这让印度拥有一项别人无法比及的能力，那就是不同来源与制式系统的整合能力，这样在出口时，也会带不小的方便，可以把不同的武器等整合到一起。
双机起飞
在性能可圈可点的同时，也引起关注兴趣，新加坡总理曾经坐进了其驾驶舱内，美国空军参谋长和法国空军参谋长也都曾坐上进行体验飞行，下来后同样对LCA赞不绝口。事实上，该机自服役以来，一直表现还行，至少尚没有摔掉。
但是，该机的价格是致命伤，LCA战机出口报价已达一亿美元，比苏30还贵，这个价格别说出口了，连印度军方自已都不愿用，还想外销？
祈祷不摔机
如果LCA的价格可以压到枭龙机的水平，大体在3000万美元左右的水平上，那么将非常有竞争力，但是现在的价格却让人无语了，此前，有人评价道：那个人傻钱多才敢买？即便如此，印度在满世界寻求海外用户，也一样让人看不到希望。
印度自信的认为，自已可以找到客户，曾经向斯里兰卡推销，结果斯方最终选择了便宜的二手苏30K，后又向孟加拉国推销，可惜还是让俄制苏30抢先，资金还是使用印度提供的军援资金。
试乘
即便印度以军援的方式出口，让客户不花一分钱，也存在问题，那就是产能问题。至今仅交付8架生产型，可是印空军的订购总量已达123架，乐观一点，也许要15年左右才能交付，至于出口的生产工作，目前尚没有排入生产计划。
印度的理想没有错，也具备出口的条件，可惜自身的问题太多，比如；国产化率低，造成成本上升过高，否则有望把成本压到与枭龙一样低，自身产能不足，不仅仅是成本上升，更存在交付难。可以说，印度想加入战机输出国，依然还有好几个关口需要突破！
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