说到印度战斗机发展史，就绕不开两款印度斯坦的明星产品，一是大名鼎鼎的LCA光辉战斗机，光辉战斗机名头虽大，却是印度的第二款产品，这第一款战斗机，就是我们第二绕不开的货，风神战斗机，代号HF-24。HF-24风神战斗机的一生，是悲剧的一生，本文就从几个重要节点说说风神战斗机的一生。
立项
1956年，印度空军为提高自己的水准，提出要国产一种先进战斗机，并提出了具体的技术指标，诸如升限18500米，航程805公里，2倍音速，具有全天候作战和航母起降能力，最后，所有零件全部国产。
这个指标在当时只有两款战斗机勉强可以达到，即米格-21和F-104，这也是美苏两国的最先进战斗机。
设计和样机
为表明决心，印度人高薪挖来了德国的战斗机设计师库克.谭克，库克来的时候，整个印度斯坦航空公司都没几个人，也没有设计队伍，甚至厂房都破破烂烂，一条飞机跑道都没有。不过，拿高薪的德国人没有丧气，而是在艰苦的环境下拉起了设计队伍，做出了飞机图纸。
但样机就没有那么美好，因为设计指标过高，飞机的发动机选择是个大问题，最先进的买不到，买得到的要么刚刚达到音速，要么能达到1.4倍音速，但是高空性能又不足。而其他的零件，也做不出来，不得不进口。形式好像变的越来越不乐观！
![悲剧的印度第一架自主战斗机]()
批产
虽然技术指标不过关，国产化率也达不到要求，印度空军还是决定将风神战斗机装备部队，最终HF-24战斗机生产了124架，当然，除了蒙皮，几乎所有的零部件都是进口。而且，由于印度斯坦在发动机上犹豫不决，这124架战斗机上装的发动机种类繁多，性能不一。
停产
由于HF-24风神战斗机达不到既定指标，印度空军又进口了米格-21战斗机，后来，又在苏联的忽悠下买了米格-23，随着米格-23的交付，风神战斗机也就没了存在的必要。最终，在生产124架后，黯然停产。
HF-24风神战斗机的停产，其实挺让人可惜，作为一个航空新兵，风神战斗机仍然有很多可圈可点的地方，也许再努力一把，印度的战斗机设计生产水平就会大不一样。但历史没有假设，如果印度人能够铭记在这款战斗机中的教训，光辉战斗机上也许不会再次重演类似的悲剧。
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