12月19日，美國賓夕法尼亞政府批准Uber在開放路面進行無人駕駛測試。
據之前報道，Uber在11月便向賓州政府提交了申請，以期重啟無人駕駛路測。此外，Uber最近在自動駕駛方面的動作也十分頻繁。
11月27日，Uber一名工程師發送的一封內部郵件顯示，Uber的自動駕駛系統已經準備好上路測試。管理層也十分期待車輛能儘快上路，但遲遲未獲路測許可，路測一直難以在匹茲堡展開。
12 月，Uber聘請美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）前高管 Nat Beuse負責Uber自動駕駛汽車的安全方面工作。這一動作也被視為是Uber將要重啟自動駕駛路測的明顯信號。
信息源：
https://www.reuters.com/article/us-uber-selfdriving/uber-gets-approval-from-pennsylvania-to-resume-self-driving-testing-idUSKBN1OH2F9
點評
2018年是自動駕駛艱難的一年：
今年3月，行人Elaine Herzberg的意外喪生使Uber在亞利桑那州的測試許可證被撤銷；沃爾沃將原計劃於2018年為瑞典家庭提供自動駕駛汽車的項目推遲了4年；特斯拉也推遲了讓一輛完全自動駕駛的汽車完成跨越東西海岸的展示。這一系列問題的根源在於目前的技術還遠遠未準備好，且自動駕駛要真正應用還涉及複雜的倫理與安全問題。
但在一些特定場景和賽道，自動駕駛技術的落地情況卻是另一番景象。
無人物流車領域，Nuro.ai、真機智能等公司都推出了測試或商用化的產品；在樓宇內終端配送場景，有個機器人、真機智能、布科思等也在積極佈局；圖森未來、主線科技等公司則在高速卡車或園區、港區無人貨車上推進自動駕駛落地。
務實轉型，或將成為自動駕駛行業2019年的主題。
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