先是吉利與沃爾沃合併再到N95級汽車“口罩”研發，近期吉利可謂熱門消息不斷，而在近日吉利又有一款純電車型即將問世，新車命名為幾何C（GE13），官方透露這款車型將是全球首款量產的無人駕駛純電SUV。
無人駕駛只限車輛召喚
即便駕駛輔助系統開放度很高的特斯拉，直到現在也只是開放了無人駕駛的接泊車Beta版本，那麼這次的幾何C“無人駕駛”也並非駕駛員上車就如同科幻電影一樣啥都不用管了，而是仿照特斯拉一樣，幾何C“智感循跡無人駕駛系統“能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。
“無人駕駛”雖說指的就是無人接泊車“召喚系統”，但對於自主品牌來說能擺脫外部技術封鎖搞出一臺自主知識產權準L4級別泊車技術還是值得認可的，畢竟這項功能只是L4自動駕駛模式“封閉版”，待未來國內相應自動駕駛技術牌照成熟後，吉利汽車的L4級別汽車的研發生產普及也將會進入快車道。
高配帝豪GSe？
技術上雖然頗有噱頭，但幾何C在設計上還是較為常規的，沿自於幾何A的家族式的封閉前臉設計在幾何C上同樣運用，頭燈設計上也採用了全LED設計並集合前霧燈功能。
整車設計尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，整體形態與帝豪GSe接近，不過車身細節處理上車門採用時下流行的車身同色隱藏式門把手設計，半懸浮式的車頂、低矮的車身配合黑色側裙，十分動感。
據官方公佈話術來看，幾何C基於吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，採用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。電機方面採用國產日本電產電動機，最大功率可達150kW，最大扭矩310Nm，而電池組方面則來自於寧德時代，NEDC續航成績分別是400km、520km。
從幾何第二款車可以看出吉利將幾何定義成未來出行新科技態度已經愈發明顯，雖然這款車定義成緊湊SUV，但從整體機械性能的厚道程度已經堪比30萬級電動車，再結合鋪天蓋地的信息宣傳，未來幾何從車型獨立成品牌將成為大概率事件。
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