055驅逐艦艦長
誰說坦克有那麼堅固？誰說就一定沒東西能爬到坦克頭上？不要總是看到坦克欺負小汽車，世界上總有一群鋼鐵怪獸能把坦克壓到懷孕！
目前最重的坦克也就豹2A7那個67噸戰鬥全重，M1A2SEP也是67噸，或許M1A2 TUSK要更重一點，但老王已經不關心他們的重量了，因為就當這幫主戰坦克有70噸，實際除去傳動、懸掛、行走機構、火炮、彈藥、發動機、電子系統、附加裝甲後，它們的重量可能也剩不下多少了。唯一能支撐的結構加上焊接裝甲可能並沒有我們想象的那麼牢靠。
實際坦克的頂部裝甲是很薄的，大多也就70mm左右，這無疑給了某些超巨大的東西以機會，只要重量夠大，從上面碾塌一個炮塔應該不算難事。
同理，下方的負重輪軸其實也沒到超級堅固的程度，無論是日本坦克掉鏈子還是96坦克大賽跑飛輪子都不是稀奇事兒。
我們應該明白，主戰坦克那種超過50噸的的重量並不是全都應用在結構的堅固上，它本質也是一輛汽車，只不過外殼更硬，能防禦槍炮的攻擊罷了。
穿甲彈固然厲害，但它破壞坦克採取的是“鑽”的形式，無外乎銳部採取減小壓力面積增大壓強這種初中知識。坦克採用正面的複合裝甲構型，以層層“複合模塊”如聚酯玻纖、陶瓷、石英砂、均質鋼、貧鈾等削弱穿甲彈性能，降低其穿透能力。
坦克可以承受穿甲彈瞬間的大力攻擊，但相比起重型貨車的大質量碾壓，顯然它的結構設計沒有做到這上面來。坦克從來都不是一種耐壓承載結構，能兼顧防禦能力並負擔戰鬥全重下的機動性能就夠了，再做別的也是多餘，誰也不會去考慮坦克被人碾壓這種情況。通常的畫風都是它們碾別人。
老王要拿出來碾坦克的卡車是這些——超級裝載機！首先是利勃海爾的T282,該車載重327噸，採用排量90L的20缸V型柴油機，車重230噸，載重達到363噸，最大總重592噸，僅巨大的米其林R63輪胎便有3.8米，相信拖上一車煤，把坦克摁進土裡變成憋憋的不是難事兒。
卡特彼勒797更莽，3400馬力的V型24缸柴油機可以把任何主戰坦克拖著亂甩，該車紙面載重360噸，實際輕鬆載重400噸以上，自重還有288噸，總質量高達648噸，看哪個坦克敢上？現場碾成地條鋼！
特雷克斯-尤尼瑞格“泰坦”，這個綠巨人由通用動力製造，是世界上最大的後八輪。因為太過巨大，無法在公路行走。該車自重236噸，載重318噸，共計554噸，實際載重其實還能往上爬。鐵烏龜直接壓成飯鍋！
別的也不多說，就日本坦克這個液氣懸掛，它能扛得了500噸的重量？別到時候又當場姨媽流一地。
所以，嗨嗨嗨（憨厚的笑聲），這世界上誰也不是無敵的，500噸的重量，比起50噸壓1.5噸的本田如何？了不起把一車煤都卸你身上。
