週一在印度尼西亞墜毀的印尼獅航客機型號是波音737 MAX 8，這是波音公司最新生產，也是最先進的客機機型。
印尼當局公佈了這架客機的註冊號為PK-LQP，這架飛機剛剛在今年8月才由波音公司交付給印尼獅航。它是獅航11架波音737 MAX 8其中的一架
波音737 MAX 8是波音737系列的最新型號，自從1967年，全世界已經有超過1萬架波音737飛機被製造，也讓它成為了歷史上最暢銷的客機機型。
印尼獅航這次的墜機被認為是一次非常不尋常的事故。這架客機的機長和副駕駛都有豐富的飛行經驗，兩人分別擁有6000小時和5000小時的飛行時長。天氣情況同樣不像是導致這次事故的原因，因此這次的調查主要集中在這架飛機本身。
波音737 MAX機型最大的賣點就是最新的LEAP-1B發動機，波音公司稱之為“重新定義高效和環保飛行的未來”。波音737 MAX比之前的737型號效率提高了10%到12%。
波音737 MAX 8客機
LEAP-1B發動機由CFM國際製造，這是一家由美國GE航空集團和法國賽峰飛機發動機公司共同投資的合資企業。
在2017年的時候，波音公司曾經由於擔心新發動機的質量問題而暫時停飛了全部的波音737 MAX客機。波音公司的發言人表示，他們在檢測發動機渦輪的製造母版時發現了一些異常現象。他們還強調，在波音737 MAX長達2000小時的試飛中，並沒有發現類似的問題。
印尼獅航一直是波音737系列飛機的最大客戶之一。2011年，獅航花費217億美元訂購了230架單通道、雙引擎客機，這也是波音公司史上最大的單筆訂單，無論是這筆訂單的飛機數量還是價格。
印尼獅航訂購的波音737 MAX 8客機
獅航和波音公司在當時巴厘島舉辦的東亞峰會上宣佈了這筆訂單，當時的美國總統奧巴馬也在一旁參與了全程。
2017年，印尼獅航成為了第一家將波音737 MAX 8投入使用的航空公司，獅航此後還訂購了波音737 MAX 9客機。在今年4月，他們又花費62.4億美元訂購了50架波音737 MAX 10客機，這也是波音737 MAX系列最大的客機。
除了MAX系列以外，波音公司還製造了3個波音737系列的全新系列，波音737-700、波音737-800和波音737-900。這三個系列的飛機使用的則是與MAX系列不同的發動機。
為了滿足這些訂單，波音公司需要在位於華盛頓州倫頓的工廠每月製造出52架波音737的新型號客機。
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