GE9X發動機是GE公司（美國通用電氣）生產的全新渦扇發動機，將為波音777X遠程寬體飛機提供動力。
GE9X的前部風扇直徑3.4米，進氣道直徑為4.5米，最大推力為45.35噸（100000磅），相比它的前任GE90-115B（56.9噸的最大推力），雖有所下降，但這樣做，更多是出於經濟性的考慮。
GE9X發動機前部只有16片葉片，但採用的是第四代碳纖維風扇葉片。與之相比，GE90的風扇葉片數量為22片，這極大的減輕了風扇結構的重量，同時使得風扇可以轉得更快。
通過11級的高壓壓氣機葉片，GE9X的增壓比由19：1提升到27：1，從而將發動機的整體增壓比由42：1提升到60：1，這一航空史上最大的增壓比。
GE9X中的燃油噴嘴採用了令人驚歎的“增材製造技術”（3D打印），這項技術能令工程師設計出，原本想都不敢想到複雜內部結構。
GE9X發動機的渦輪使用了陶瓷基複合材料。該種材料密度是金屬合金的三分之一，但耐熱性能更好，重更量輕,使發動機可以在高達1316攝氏度的環境下正常運作，還提高了燃油效率、發動機性能和耐用性。
燃燒室為第三代雙環預旋貧油燃燒室，這種燃燒形式不僅可以承受更高的燃燒溫度，從而提供更多的能量，而且能降低30%的排放。
與之相比，目前我國的運20上安裝的俄製D-30KP-2發動機，單臺推力只有12.5噸，無論是性能、耐用性、油耗上都有較明顯的劣勢。
不過我國即將研發出的渦扇20，推力範圍已達到13噸至16噸，以及我國首臺大型客機發動機驗證機長江（CJ-1000AX）推力28000磅，可見差距也不是很大。
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