我們不久前曾報導過NASA 正在試驗可以在空中摺疊機翼的變形記憶合金，當時有說為了摺疊大片的機翼，安裝複雜的機械和油壓致動系統是件划不來的事，但顯然波音並不這麼想，反而準備在新款的777X 客機上搭載這樣的一套系統。
波音在 777X 上的主要考量還是在油耗方面，將翼展擴大到 71.6 米後，可以讓飛行更有效率。然而，雖然這不是客機中最大的翼展（這頭銜落在了A380 的80 米翼展上），但A380 只能降落在特定的機場，想要有大翼展、又要能在大部分機場降落的話，唯有讓翼尖可以向上“收”起來一途。
777X 的翼尖是由碳纖打造，比一般飛機更輕，但美國聯邦航空署（FAA）依然擔心安全性的問題，特別為777X 這新設計增添了一連串的新規範，除了要求飛行中翼尖絕對不能改變形態、並且在地面上要能耐受每小時120 公里的風速外，也要求波音必須要安裝警報系統，避免飛機在翼尖未放下前起飛。
在獲得 FAA 許可後，777X 還有不少事要搞定才能首飛，包括 GE 引擎的壓縮器問題，以及 777X 自身的機翼骨架設計問題。波音希望明年第一季可以讓 777X 首飛，商轉最快則是大約在明年 12 月可以實現。
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