“日本對於國內初創公司的風投資金僅為2000億日元（摺合人民幣約120億元）,相比之下，中國目前用於創企投資的金額接近10萬億日元（摺合人民幣約為6026億元）。整體來看，日本創投市場熱度欠缺，後勁不足。” 36Kr Japan CEO 中島嘉一在談及中日風投市場時表示。相應地，
日本國內獨角獸公司稀缺，“即使使用準獨角獸定義（編者注：準獨角獸指那些估值超過3億美元但尚未達到10億美元的未上市企業），符合這一標準的公司，在日本也僅有12家。”中島曾在中國工作長達10年。2018年8月 36Kr Japan 上線，參與組建的中島出任 CEO。他希望發揮橋樑作用，打通並促進中日創投市場的融合和交流。
36Kr Japan CEO 中島嘉一
跟中國創投市場相比，當前日本創投市場不夠活躍，中島將原因總結為三點：
一是日本受傳統農耕文化影響，“整個民族從骨子裡討厭風險，國民一般不會自發去做改革式創新的試驗”。
二是近年來日本經濟/社會的封閉性增強，“日本大多數企業只需滿足國內需求就可以活得很好，人們也因此缺少了瞭解外部世界的動力和興趣”。
三是日本社會“草食系”現象明顯，“強調精神滿足，也讓‘沒必要勉強賺錢’的思想風潮在整個日本社會中持續蔓延”。
儘管日本創投市場熱度欠缺，但據中島觀察，日本創投市場至少有四大潛力賽道：一是以節省人力為主的 AI、機器人、IOT 領域；二是以新藥開發為主的醫療科技領域；三是以電動汽車、無人駕駛為代表的汽車產業領域；四是以移動支付、線上存貸款平臺為代表的金融科技領域。
“36Kr Japan 可以作為中日創投市場的媒介橋樑，在未來以互惠形式聯動中日企業，併為雙方提供更為深度的服務。”中島說，“總的來說，在當前日本創投圈對於中國市場既嚮往又缺乏瞭解的時候，我們的出現讓他們感到‘與中國創投市場互動的靠譜途徑來了’。”
日本創投圈整體活躍度欠佳
36氪：根據你的觀察，日本當前創投市場的活躍度如何？
中島：我先說下自己的整體印象，日本創投市場目前的特徵是：國內願意創業的人少，出錢支持創業的也少（VC、個人），整體創投市場熱度欠缺，後勁不足。
2017年，日本 VC 對於國內初創公司的風投資金僅為2000億日元（摺合人民幣約120億元）,相比之下，中國目前用於創企投資的金額接近10兆日元（摺合人民幣約為6026億元），日本 VC 體量相當於中國 VC 的五十分之一。
相應地，日本國內獨角獸公司數量也很有限。
即使使用準獨角獸定義（編者注：準獨角獸指那些估值超過3億美元但尚未達到10億美元的未上市企業），符合這一標準的公司，在日本也僅有12家。在 Mercari 上市後，還能按國際標準（10億美元）稱作獨角獸的，就只有 Preferred Networks了。23家企業估值在200億日元（摺合人民幣約12億元）以上的日本創業公司（附表格）
來源：https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/next-unicorn/#/list?p=1&drawer=JTOWER
36氪：日本創投市場活力不夠的原因主要是什麼？
中島：受傳統農耕文化影響，日本人從骨子裡討厭風險，因此不會自發進行改革式創新。日本雖然仍舊是世界第三大 GDP 國家，但整體經濟/社會的封閉性在不斷增強。由於國內人均客單價較高，日本大多數企業只需滿足國內需求就可以活得很好，人們缺少了解外部世界的動力和興趣。 此外，日本社會長期持有大量海外資產(政府和民間合計達1000萬億日元，摺合人民幣約60萬億元)，即使國內經濟不增長，國民對未來也並不怎麼擔心。
此外，日本社會草食系現象明顯。內閣府一項關於生活滿意度的調查顯示，選擇滿意的日本國民佔比74.7%，其中18-29歲的年輕人佔比83.2%。日媒博報堂則提出，“社會應該從‘格差社會’向‘樂差社會’轉變（編者注：‘格差社會’指由貧富差距導致的社會階-級差別；‘樂差社會’是指因追求快樂能力的差別導致的生活豐富性差別）。”這樣一種強調精神滿足的“樂差社會”思維模式讓“沒必要勉強賺錢”的思想風潮在整個日本社會中持續蔓延。
孫正義&軟銀集團
日本創投老大軟銀的投資戰略
36氪：日本的創投環境如此，卻誕生了軟銀願景基金這樣的巨無霸投資公司。你如何看待軟銀對日本國內的投資戰略以及它的投資偏好領域？
中島：對於軟銀，我的理解裡以孫正義為首的這家公司在投資時放眼的就是全球。對他而言，已經沒有“因為是日本”的投資觀點，所有投資依照資源最優配置完成。他對於自己公司的願景是“希望軟銀能夠延續300年”，因此旗下資金主要用於投資在未來可能成為社會基礎設施的公司。目前，軟銀在日本國內投資的重點主要包括：再生能源；交通物流；社交傳媒。
36氪：今年夏天滴滴進軍大阪出租車業務，你怎麼看待軟銀在其中扮演的角色？
中島：前面提到過軟銀對於交通出行領域十分重視，但基於日本本土網約車市場遲緩的發展現狀，軟銀只得退一步引入自身佔股超過20%的中國網約車老大來提前佈局日本網約車市場。
在我看來，軟銀的目標很清晰，它就是要成為世界出行領域的霸主，“滴滴進軍大阪”是其中的一環，與豐田（日本）、Ola(印度)、Grab(東南亞)等出行巨頭的投資合作也都是在為這一目標而服務。此後，軟銀也將繼續出手投資能夠成為“運輸”基礎設施的公司，將自己的出行版圖擴展到全世界。
中國企業出海日本注意事項
36氪：剛才提到了滴滴進入日本市場，中國的實體企業要進入日本市場，需要特別注意哪些問題？
中島：就出海整體市場而言，出海日本的壁壘是比其他地區要高一些，但其進入後的市場價值也很高。就壁壘而言，如果獨資外企想要進軍日本市場，那麼無論從商業模式，還是產品及服務形式，都要徹底地“日式化”。因為日本消費者既保守又神經質，本能地牴觸一切非“日式”的產品。當然，想要“日式化”，最快捷的途徑就是尋找一個日本當地的合夥人，讓日本人自己應對日本市場的遊戲規則 。
具體操作上，第一種，出海企業不直接與日本當地機構合作。諸如智能手機 APP 等 B2C 服務，如果你不想和日本企業談判,也不需要日本合作伙伴，可能影響也不會太大。不過，在這種情況下，最好去掉“中國製造”的色彩，樹立無國籍的形象。TikTok 在這點上就做的相當成功。第二種，出海企業需要與日本當地機構合作，這種情況也是最普遍的。作為企業家，如果你並沒有完全吃透日本當地市場，我個人還是推薦要與值得信賴的日本人合作，讓日本夥伴對付日本市場。
根據行業的不同，有時收購日企可能比自己出海的性價比更高。當前，在日本的製造業和批發行業，因為“沒有繼承人”而出售公司的案例在不斷增加。如果打算在日本市場銷售企業的產品及服務，通過所收購的本土企業進行生產及渠道銷售，將大大提高企業出海的整體效率。但是，日本不少保守的經營者一般“不願意被外國企業收購”，所以即使是在選擇收購目標和收購談判中，有日本合作伙伴的加入也將達到事半功倍的效果。
從價值方面來看，正是因為當前日本本國市場創新力不足，如果中國新經濟企業能夠真正進入本地市場的話，很可能會一口氣贏下所有的市場份額。日本市場一直以高客單價和高忠誠度著稱，如果出海企業能夠踏實踐行本地化運營策略，日本對他們的價值將會更大。在這一點上，華為有著極為成功的日本本地運營經驗，值得所有出海日本的企業參考。
日本四大賽道具有潛力
36氪：在整體不振的大背景下，日本創投市場當前是否有值得關注的潛力賽道？
中島：目前來看，日本國內具備潛力的創投賽道主要有以下幾個：
1. 以節省人力為主的 AI、機器人、IOT領域
由於老齡化問題嚴重，“人手不足”長期以來都是日本社會的重要議題之一。加之當前日本國民生育意願低，工作動力不足，實操工作中的人工訴求缺口還在不斷擴大。因此，以 AI、機器人和 IOT 為代表的釋放人力的技術在未來備受期待。
2. 醫療科技領域(特別是新藥開發)
日本是世界上人均壽命最長的國家。隨著國內老年人數比例的提高和壽命的延長，如果不能夠提升老年人群整體的健康水平，醫療保險和養老金計劃都將面臨破產的風險。也因此，日本國民對於利用IPS細胞和免疫療法等尖端技術製造的新藥趨之若鶩。
3. 汽車產業領域(電動汽車、無人駕駛等)
日本汽車產業從業人數目前為550萬人，佔日本全部就業人口的一成。如果未來放任外國電動汽車和自動駕駛汽車佔領日本市場，從而導致豐田等巨頭車企崩潰的話，日本將出現大量失業人口，繼而引發系列經濟、社會後果。正因為如此，一向行動緩慢的日本政府極為罕見地通過了自動駕駛車輛的試運行，並大力支持日本國內電動汽車和無人駕駛汽車的批量生產。
4. 金融科技領域
日本傳統的銀行 + 財團依然是把持著國家經濟命脈的重要一環，但較為傳統的金融服務方式大大降低了規模為1800萬億日元（摺合人民幣約為108.5萬億元）的個人資產管理效率。當前，日本政府已經逐漸意識到這種傳統投資方式對於資本的巨大浪費，並將在未來持續支持以移動支付、線上存貸款平臺為代表的金融科技領域的創新。
36氪：四大賽道（AI、機器人、IOT；醫療科技；汽車產業；金融科技）對中資的 VC 存在哪些機會？
中島：對於中資 VC 而言，四大賽道的潛力股都可以關注。具體關注的重點主要在於保持合理的佔股以及尋找到靠譜的日本本地夥伴。其實中國 VC 出海日本的難易，主要視 VC 佔股的份額大小而定：
1）VC 出資佔比1/3及以下的情況。日本大部分企業都歡迎這種佔股不多的投資。特別是在兩家公司業務有協同的情況下，雙方優勢互補，融資談判很容易進行。
2）VC 出資佔比超過1/3的情況。這種情況下，多數日企會認定中國 VC 將干涉企業未來的運營事宜，這種融資協議通常很難進行交涉。而且如果前期未能好好明確 VC 對所投公司業務的干涉程度，就算當時簽署了 TS，日後也會出現種種問題。
3）VC 出資佔比超過1/2的情況。這種情況實際與收購無異。相比第二種情況，這種類收購的投資流程反而推進很快。此時中方 VC 已經擁有經營權，VC 需將瞭解日本法律、會計、商業社會的人才引進日本所投公司作為自己在日本的業務監管。
36氪：過去幾十年中國經濟的快速增長在一定程度上得益於外資引進及對外的相關優惠政策。與此相對，日本對海外 VC 是否有利好政策？哪些國家的 VC 更為關注日本創投？
中島：日本目前尚無對海外 VC 的特殊優待。根據日本法律，不論國籍如何，只要符合註冊條件，即可在當地成立 VC。雖然國內也有自治體支持“外國企業設立日本法人”，但這類人群數量並不多。
今年，美國 plug and play 在日本設立了 VC 部門，公司同時聯合三菱 ufj 銀行和東急不動產等日企，共同打造了一個日本國內的加速器項目。近來，中國 VC 陸續進場,但這類 VC 並非直接投資日本當地企業，大多主要投資中國出海日本的企業或日本當地 VC。
36Kr Japan 要深度服務中日創投圈
36氪：你在日本主導 36Kr Japan 發展已近四個月，36Kr Japan 為日本創投生態帶去了什麼？據你觀察，日本創投圈對 36Kr Japan 秉持何種態度？
中島：對於那些一直以來關注中國創投市場的日本企業來說，能夠使用日語閱讀中國商業市場的最新情況最讓他們感到興奮。這些企業迫切地想知道，對標自身業務，在中國有哪些值得參考的企業，而這些企業在中國市場的發展前景又是怎樣。
總的來說，在當前日本創投圈對於中國市場既嚮往又存疑的時候，我們的出現讓他們感到與中國創投市場互動的靠譜途徑來了。
36氪：能否透露一下 36Kr Japan 當前的運營情況？開站以來，團隊遇到的最大的困難是什麼？
中島：我們在今年8月開設了 36Kr Japan 網站，但截止到今年的12月末其實都屬於我們構建網站基礎的階段，全體工作人員重心都放在內容及網站產品的打磨，以及如何集聚更多優質的翻譯和編輯方面，並沒有對外進行廣告宣傳。由於人手不足，網站目前每天只能生產8—10篇左右的編譯稿，從數量上限制了流量的增長。在這個大背景下，網站每月平均 PV 在幾十萬左右。
現在，36Kr Japan 已經開始擴招員工，接下來計劃每天產出20篇左右的翻譯報道並開始嘗試本地原創報道。這一期間，我們遇到的最大問題是日本民眾對於中國市場普遍缺少了解。對於我們來說，接下來需要發揮自身的媒體力量對整個日本社會進行中國市場的興趣引導，客觀真實地向我們的讀者介紹中國創投&商業生態的發展現狀。
36Kr Japan 官方網站
36氪：談談你對 36Kr Japan 未來的發展規劃和希冀。
中島：剛才提到編譯稿件的數量提升，是我們正在落實的第一步。下一階段，36Kr Japan 計劃發表一些以日本讀者視角為基礎的日語版原創報道。在具備原創生產能力後，我們將開始進行大規模的廣告及活動宣傳。通過與日本其他媒體的合作，讓 36Kr Japan 的報道獲得更多分發渠道，讓更多人聽到我們的聲音。
媒體事業進入軌道需要一定的時間，但媒體的重要性——“正確傳達最新信息”並沒有改變。如何在保持初心和變現盈利之間實現平衡？我認為或許可以從那些想要投資中國企業的日本資本和想要與中國企業合作的日企那裡找到機會。
作為中日創投市場的媒介橋樑，我們希望在未來以互惠形式聯動中日企業，為雙方提供更為深度的服務。作為 36Kr 亞洲佈局的第二站，36Kr Japan 寄託著 36Kr 打通中日創投生態的美好願景。如果由我們搭建起來的中日創新連接之橋能夠在日本、中國甚至亞洲順利推廣，我相信世界也將變得更加便利、更加快樂。
“（36氪日文站）好比一粒石子投入湖面，石子縱然輕且小，但湖面造成的漣漪正在一圈圈盪漾開來”，中島嘉一最後這樣形容 36Kr Japan 對於日本創投圈正在發生的影響。
36Kr Japan CEO 中島嘉一
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