在本月于大众总部所在地沃尔夫斯堡所举办的大众品牌年会上，大众汽车公布了其2019年的产品量产规划线路图，在这张线路图上，清晰的介绍了明年将会推出的大众全新车型。以下，青橙汽车将带来详细解读。
从线路图上看，2019年，大众将会有5款全新车型在国内市场投放，它们包括：A0级的掀背小车，新一代大众POLO；定位小型SUV的全新大众T-CROSS长轴版；大众e-Golf也就是纯电动版高尔夫；此外，还有一对兄弟电动车，朗逸纯电版和宝来纯电。
而除了以上这几款国产车型之外，还几款重磅车型值得关注。首先，欧规大众PASSAT也就是大众迈腾将迎来中期改款；大众高尔夫则将迎来第8代车型；大众T-ROC也就是探歌将会推出敞篷版车型；同时，基于大众全新MEB纯电动平台制造的首款纯电动车，大众ID系列概念车将迎来首款量产版车型。最后，美规的大众PASSAT将上市，其就是国产的新一代大众帕萨特，国内消费者已经可以买到了。
具体来先说一下明年将会国产的大众新车。新一代POLO会在明年于国内投放还是有些让人意外的。因为从市场的角度来说，随着近些年来国内自主品牌的成长，在10万元上下这个区间，自主品牌的 SUV车型已经挤占了A0级车型的生存空间，除了本田飞度GK5因为日常可代步、买菜，周末可落场、跑圈，还受到部分消费者青睐之外。福特的经典小车嘉年华已经停产，新一代嘉年华的国产则迟迟没有声音，嘉年华的市场基本已经被福睿斯所取代。因此，新一代POLO也存在被SUV和更大一级，但售价更低的三厢轿车所挤占市场空间的问题。这类A0级小车在目前的国内市场只能存活于细分领域了。
而从产品提升的角度来看，新一代POLO的尺寸有所放大，但国产版的动力总成预计会沿用现款，虽然驾驶感、乘坐感、做工等应该都会提升，但你会在8-15万这个价格区间选择一台大众POLO吗？如果为了大众标，朗逸难道不是更好的选择？
再来看大众T-CROSS长轴版。虽然是一款定位小型的SUV车型，但通过加长，其轴距已达到2651mm，比探歌稍短，比奥迪Q2L还长，比新一代POLO要大一级。而这类SUV就是前文中所提到的，会对POLO的生存形成挤压的车型。要精致感和便宜，为什么不选T-CROSS长轴版而要POLO呢？POLO有的BeatsAudio音响系统T-CROSS也有配，B柱上的“B”字LOGO两车也都有。同样，在动力总成的搭配上，国产的T-CROSS长轴版应该也会和新一代POLO共用。只不过在售价上，T-CROSS长轴版的定价预计在11-17万之间，如此与POLO形成错位。
至于说大众e-Golf、朗逸纯电版和宝来纯电则明显是应对双积分政策的产物。纯电车在电池技术没有突破之前是难以成为主流的，你还得为冬天、夏天不能用空调而焦虑，何必请个电动爹回家呢？
而在全球市场上，T-ROC的敞篷版也是一款更细分的车，会比硬顶的探歌要贵上不少。ID概念车的量产是大众对于纯电动车市场的布局，因为大众的计划是到2025年，每年生产300万辆电动汽车，期望做到电动车市场的头把交椅的位置。欧规PASSAT也就是迈腾，因为只是中期改款，所以变化有限，最大的关注点应该是会不会加入48V轻混系统。全新的第8代高尔夫方面，应该肯定会加入48V系统，同时新车会更大，整体会有全面提升。
总的来说，大众2019年的线路图上，国产最值得关注的车型是T-CROSS长轴版。全球部分则是8代高尔夫的到来以及ID量产版的性能表现。
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