【太平洋汽車網 行業頻道】據日前報道，哈飛汽車股份有限公司（簡稱“哈飛汽車”）的38%股份（38504.64萬股）公開轉讓，掛牌起價1元。掛牌期從11月21日起，到12月18日結束，保證金需繳納30萬元。但截至到12月19日零時，重慶產權交易所交易信息顯示這一交易仍未成交。按照規定，此交易將不變更掛牌條件，按照5個工作日為一個週期延長，直至徵集到意向受讓方。
哈飛 民意 2012款
哈飛汽車銷量下滑 債務纏身
哈飛汽車成立於1994年3月24日，曾在90年代風光一時，截至2008年末，哈飛集團累計產銷各類整車217.4萬輛，其中出口12.5萬輛，產銷發動機352.5萬臺，產品出口已達40多個國家。2009年哈飛集團被劃歸長安集團，但銷量卻每況愈下，2015年哈飛汽車銷量僅為38輛。從重交所官網可見，哈飛汽車2017年營收2.6925億元，營業利潤-5040萬元，淨利潤-4339萬元。而其今年10月末財務數據顯示，哈飛汽車營收2833萬元，營業利潤-4692萬元，淨利潤-83萬元。
重慶聯合產權交易所官網-截圖
據悉，哈飛汽車因拖欠哈爾濱東安汽車動力股份有限公司等多家供應商貨款，已被人民法院凍結了銀行賬戶；哈飛汽車現有的多處房產也已經被法院查封；其擁有的專利因未繳納年費也已失效。
哈飛汽車股權轉讓無人接盤 翻身機會渺茫
哈飛汽車此次轉讓起價雖1元起，但受讓方在成為哈飛汽車第一大股東後，也要按照38%的股權比例，承擔哈飛汽車的鉅額負債和並不樂觀的處境。據悉哈飛汽車因拖欠哈爾濱東安汽車動力股份有限公司等多家供應商貨款，已被人民法院凍結了銀行賬戶；哈飛汽車現有的多處房產也已經被法院查封；其擁有的專利因未繳納年費也已失效。原本持股74.81%的哈飛集團將退居為第二大股東，而原第二大股東、持股25%的中國航空（382）有限公司將成為第三股東。
12月18日，國家發改委正式發佈了《汽車產業投資管理規定》，汽車投資項目將全部轉為地方備案管理，這將為國內汽車產業的創新融合帶來更多機遇與挑戰。而曾有“微車之王”之稱的哈飛汽車股權轉讓交易進展並不順利，其能否在銷量下滑、債務纏身等困境中抽身，並在掛牌轉讓中獲得新生？顯然，留給它的時間並不多了。（文：太平洋汽車網 韓蕊）
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