所谓大热必死，适用于很多行业，比如汽车圈，下面，就跟小编来看看几款曾被厂家寄予厚望的SUV。
DS 6
今年四月份的汽车销量排行榜，有几款SUV车型出现了断崖式下降，比如力帆X60，2017年总销量12269辆，四月份仅售9台；绅宝X55 ，2017年总销量6458辆，四月份仅售5台，但是，比这两款更惨的是法系“豪华品牌”的DS6，销量仅为4台。
一直以来，法系车都以创意闻名，DS更是将法系车的浪漫演绎到了尽致，甚至可以说太超前了”。古怪的外观和航天飞行器造型的内饰，恐怕大多数喜欢尝试新鲜事物的年轻人都接受不了。
而摆在DS面前的是，因为品牌知名度和溢价能力较低，DS今年以来都遭遇了销量急剧下滑，三月份， DS4S、DS5、DS6三款车型销量全部停留在了两位数，DS 5在四月份的销量仅为1台，创下历史新低，DS品牌在国内市场的未来究竟如何，不禁让人担忧。
更让人担忧的是，包括长安和PSA母公司在内，对DS这个品牌依然抱有盲目的自信，对比标致和雪铁龙，DS简直就是“亲儿子”，而其所有的自信也将毕其功于一役——DS 7。
只是小编觉得DS如果不正视自己的问题，只是单纯地以为有“总统同款”的光环加持，就会有消费者买账，DS的前景依然渺茫，毕竟，在它这个价位，“能打的”实在太多了。
铃木锋驭
四月份，和DS 6一样销量仅仅为4台，作为一台跨界SUV，只有这样的成绩，在国内汽车市场可以用惨烈来形容了。
其实，在上市之初，锋驭也非常热销，特别是依靠全景天窗、省油大气、丰富的高配置和不错的操控性等赢得了不少车主的追捧。
可是，正当锋驭的销量快速猛增的时候，这款长安铃木的紧凑型SUV车型却和“低频共振”紧紧联系在了一起，从先前的馈电到后起的低频共振投诉，导致了锋驭的销量持续下滑。
作为一款小型SUV，相比自家的维特拉并没有太多优势，面对缤智、XRV、C3XR等强敌有着先天弱势，面对自主品牌，在配置和外观设计上又显得力不从心，最后，后排空间小也是致命伤。
这也导致了这款车型，从2014年上市，到2017年停产，整个生命周期不足3年。
安德拉
可能一些年轻的车主都不曾听过这个车型，甚至都没有听过“欧宝”这个品牌。
其实，欧宝在欧洲市场一直都风生水起，甚至以前在拜仁和AC米兰球衣上也能看到它的身影。
作为欧宝首款中国与全球同步上市的车型，安德拉当时也是志在必得。只是入华20多年来，欧宝的销量一直较低，始终不曾摆脱小众品牌的角色，国产计划也一直停留在传闻中。
2015年更是直接退出了中国市场，业界人士一致认为，欧宝在中国市场的失败，首先应归于欧宝母公司通用不想将欧宝做大，以免欧宝和别克之间产生“内斗”。在通用看来，与其为别克制造一个竞争对手，不如让欧宝坦然退出。
只能说安德拉，车还是一辆好车，毕竟，目前在国内销售的君威、凯越、英朗、昂科雷等车型都是基于欧宝技术开发出来的。
但是由于母公司自身的考虑，让国内车友们丢失了这样一个历史悠久的品牌，确实有点感伤。
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