CC作为大众的当家花旦，在2010上市之初通过高颜值抢占了众多消费者的心，当时加价购车仍然一车难求，但2013年大改款让其容颜净失，销量也逐渐下滑到每月仅有2000台左右的销量，随着2019款CC的回归，颜值回归了，但是市场地位呢？
2019款赶在8月上市无非是想借金九银十的风帆卖个开门红，结果四个月的销量加起来都未破万，到了11月更是差点只卖出三位数。
如此糟糕的销量主要有三点原因。
价格
25-30万的定价与宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级的价格区间高度重合，虽然CC动力强，无框车门，掀背......但......come on!这价格上的BBA也不是凤尾啊!品牌溢价即可一招制敌，更何况其中3系和C级还是后驱车。
颜值
请不要误会，虽然颜值是见仁见智，但我也认为CC的外观可以堪称正义，我们来模拟一个场景当你开着CC去机场接小姐姐，小姐姐款款走来时看到CC的外观发出了“轻轻的惊叹”，你迅速上前打开后备箱准备帮她放入行李时她却对着尾门探头查看，全然忘记递给你行李！寒暄两句之后帮她打开车门时小姐姐看着车门眉毛上扬，但当你回到主驾却看到小姐姐盯着内饰皱起了眉头，虽然你之后用强劲的推背感打破了僵局，但是怎么看这个故事也有缺陷。
娇气
CC，虽然没有豪华品牌的命但染上了豪华品牌的病，首先CC是喝95号汽油的，如果以后借车的话你要记的提醒，其次无框车门和掀背尾门也警示你如果敢酒后造次，一次小小的碰撞也会修到你怀疑人生。
2019款CC的改款是没有问题，产品力充足，有鲜明的性格，有实用性，且没有无法容忍的短板，很符合年轻一代消费者，只是产品的定价却过于刚烈，如果能降价个5万左右，相信到时候消费者会感觉“真香”！
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